大眾又攤上事了！這兩年它總是不太平，“排放門”剛給廣大車主一個交代，現在又出了致癌門。大眾或將面臨一個新的危機。
據法新社報道，大眾集團日前表示，公司可能會被迫召回12.4萬輛電動汽車和混合動力汽車，原因是在其電動車所採用的電池充電器部分發現了鎘，而這種材料是一種致癌金屬。
電池裡加“鎘”？這可是致癌金屬
德國聯邦汽車運輸管理局將對此次召回進行說明。
這種有毒重金屬曾被用於許多老式汽車的多層疊板工節流組件，但由於它的致癌因素，現在被禁止用於大多數汽車零件上。此前鎘材料由於熔點高，在常溫下性能比較穩定，曾廣泛用於各種電池的製造上，但在汽車零部件領域，鎘材料的應用仍然是不被允許的。
一家尚未獲其身份的供應商卻在2013-2018年6月交付了一批裝有鎘的電池充電器，這些充電器已經安裝在大眾、奧迪和保時捷品牌的一些電動汽車和混合動力汽車上。
大眾汽車集團的一位發言人對外透露，供應商並沒有告知其電池中包含的危險化學品的具體含量。
電池暫不會帶來傷害，大眾將等待判決
在大眾汽車集團迅速組織內部與外部專家進行專業評估後發現，其電動車所搭載的電池的充電器中存在鎘金屬，平均每個充電器中含有0.008克。
與此同時，“涉及被召回的車輛目前並不會給人帶來傷害，因為這個零部件處於充電器內部的一個固定的硬殼體中，周圍環境較為穩定且密封，鎘並不與周圍環境發生直接接觸。”大眾方面表示。
報道稱，大眾立即採取行動，停止生產和交付相關車輛，並通知德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）。
鎘存在於電池充電部件的固體外殼內部的繼電器中，因此該公司表示司機不會暴露於風險中。然而，重金屬的存在確實給可能與該組件接觸的技術人員帶來了風險，並且可能不符合歐洲報廢車輛指令。
目前，大眾仍在等待德國聯邦汽車運輸管理局的判決，以弄清楚充電器是否違反了健康和安全標準，因此這12.4萬輛車尚未被召回。
信賴加持，大眾牽手寧德時代
此次涉及包含鎘材料的電動汽車則誕生於2013年至2018年6月之間，覆蓋了大眾、奧迪、保時捷三大品牌。因此，外界猜測提供鎘材料電池充電器的供應商極有可能是三星SDI。
前大眾汽車集團的電動車電池供應商主要包括三星SDI、LG、松下。2013年3月，韓國三星SDI開始了與大眾汽車集團的合作，LG和松下的合作則開始於2016年。
此前，大眾汽車集團最為依靠的電池供應商就是三星SDI，今年大眾汽車集團與寧德時代進行了合作，並表示未來大眾的大部分電動汽車，都將採用寧德時代的電池。此外，大眾汽車集團在與寧德時代簽訂合作協議時就表示，有意向再增加一家中國的電池供應商作為合作伙伴。
為避免窘境，大眾將加快自主生產電池
8月1日，大眾汽車集團首席執行官赫伯特•迪斯曾表示，為了長期範圍內減少對幾家亞洲製造商的依賴，大眾將計劃自主生產固態電池，可能從2024或2025年開始批量生產。
但至少目前，寧德時代仍然是大眾最信任的供應商夥伴。此次“致癌門”召回事件的爆發，寧德時代無疑是坐收“漁翁之利”的最大獲益者，前任供應商的不靠譜給大眾帶來一次小小的衝擊，合作是肯定繼續不下去了。暫且希望寧德時代好好把握機會，實現質的跨越。
命運就是如此戲劇化，一時糊塗的企業可能會東山再起，但更可能成就一個後起之秀，為他人做了“嫁衣”。
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