本世纪初，中国为了加强空中力量，向俄罗斯求购了大量伊尔76运输机，其中包括了数架伊尔78空中加油机，
没想到我军求购这款俄制军机被遭遇毁约之痛。俄方竟然拿我们的预付款，开始了整个伊尔76生产线的搬迁工作。
中国的伊尔78
如果轻描淡写的话，可以说：俄罗斯错估了形势，没想到整个搬迁工作花费了十年时间，如果不好听一点，那就是：俄罗斯曾借我们上门求购之机，出手坑人。
中国可不是印度，可以随便坑的，俄方丢掉的不止38架大飞机--原本可以让工厂忙3年以上的大合同，更增加了一个竞争对手：运20，还不能阻止，由于不能执行合同，俄方只能采取与中方合作的状态，否则仅一个违约问题就够俄方受的。
印度的伊尔78
如今俄方才发现自已损失更为惨重，中国不仅造出运20，还能批量生产，现在俄方送上新款也引不起中方的兴趣了。
当然了，俄方没有放弃的意思，依然想做中国的生意，新伊尔76也许没机会，新伊尔78仍有不小的机会。
新伊尔78
俄方利用新款伊尔76研制的最新型空中加油机：伊尔-78M-90A已经进入试飞阶段，未来几年内，可以实现量产。
该机除了换装新一代航电外，还换装PS-90A-76型涡扇发动机，从而让最大起飞重量达到220吨，与旧型号一样，在货舱内，加装了可拆卸的金属油箱，但是容量更大，最大装载燃油量提向到110吨。在飞行1000公里之后，可以为其它飞机加油80吨以上，已可以与美制加油机一比高下了。该机一共备3套UPAZ-1A加油装置，其中，每侧机翼下1个，机尾左侧1个，可以同时为3架战机加油。
新伊尔78
除了用于空中加油外，该机也可以执行空运任务，可以说：性能相当令人满意。目前俄空军自已已订购31架，其他国家也有不小的兴趣，其中之一：印度，中国也是潜在的客户之一。
中国空军尚缺少大型空中加油机，目前仅有3架伊尔78，运20虽可以改为空中加油机，但是这个工程进度快不了，那么从俄罗斯引进一定数量的伊尔78也就是成了一个可能性，如果考虑到，与现有的伊尔78拥有不小的通用性，那么引进的意义更大了。
我们要期待运20
可惜中国引进新伊尔78的可能性依然不大，即便这回俄方的信用有相当的保证，但是也一样缺少吸引力，主要是运20加油型已经处于研发之中，国产型号性能差一点，也依然更有吸引力，更不要说，俄方无法保证交货期，如果马上交付，也许可以，实际可能要等到3年之后，那时也许运20加油机也差不多要服役了。
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