二十一世紀什麼最貴？人才!"這句多年前葛大爺的臺詞，至今依然是企業創立和發展必須要遵循的金句。人才確實是很貴的！貴，指的不是其年薪幾何，而是說真正的人才，貴的是他的價值，是他能夠成為企業發展立命之關鍵！
如今，造車新勢力造車異軍突起，拼融資、拼技術、拼產品，但究其本質，拼的還是人才！ 日前，一則新聞寫到"智能電子架構、車聯網及自動駕駛專家李謙加盟華人運通技術有限公司任副總裁，負責自動駕駛相關尖端技術開發"，這條新聞成功的引起了我的關注。話說當下，一些造車新勢力多少都有些心浮氣躁，急於求成。筆者一直認為，要做出好的產品取得長足的發展，打造一個有實力的團隊才是根本。百度了一下有關華人運通的新聞，發現有關這家企業近半年的消息中，重要人才加盟的消息，佔據了其官方新聞的大半，足見華人運通對人才的高度重視。
本人有興趣梳理了一下，華人運通6月份從捷豹路虎特種車事業部挖來原事業部總負責人，被稱為 "捷豹I-PACE賽車版之父"的馬克•斯坦頓，出任CTO。這位馬克先生和新能源車整車開發專家陳俊（5月上任）、國家千人計劃新能源專家宋京（3月上任），與新加盟的智能電子架構專家李謙構成了一個"CTO＋3位技術VP"的架構。這種"1＋3"的豪華配置，在造車新勢力裡似乎是"孤本"了，即使在成熟的傳統造車企業中，也是不多見的。此外，華人運通執掌設計的是一位美籍華人設計師石志傑，曾歷任設計界奧斯卡iF國際大獎評委，因其來自泛亞技術中心，且有眾多徒弟任職國內各大車企，因此，也被稱為中國汽車設計黃埔軍校"校長"。還有一位智能製造專家龔峻，也是在5月份加盟華人運通，他將負責華人運通生產的信息化智能智造。
如此密集的高端人才加盟，一方面顯現出華人運通對人才的重視，另一方面，也顯現出這家企業似乎有著超乎尋常的吸引力。而這個強大的吸引力，則源自其創始人團隊。華人運通的董事長丁磊是核心創始人，一位汽車界的名人，擁有25年從業經驗，歷任上海通用總經理、上汽集團副總裁、上海浦東新區副區長等職務；而總裁墨斐不僅擁有豐富的汽車生產和研發行業經驗，還有著深厚的國際化背景，在全球眾多大型車企包括通用汽車、上汽、克萊斯勒等擔任要職，歷任通用中國首席執行官、上汽集團執行副總裁；首席運營官陳威旭在商業模式建立、品牌建設、營銷策略、大數據物聯網等領域有著深厚的經驗與積澱。這幾位還是曾經一起工作過多年的老搭檔。共同的理想和理念，再加上多年合作建立起的默契，自然就搭建起了最早的創始團隊。而這三個人加在一起，則可爆發出超級裂變的能量。對於這幾個人組成的創始團隊產生出極強的人才吸引力，筆者絲毫不感到意外。
如今，眾多業界大咖已齊聚華人運通，由丁磊、墨斐、陳威旭、馬克、陳俊、宋京、李謙、石志傑和龔峻組成的"九人天團"已悄然成型。說實話，我本人覺得這些人才絕對很"貴"，這個"九人天團"的組合也非常的"豪"。這也是華人運通以"打造下一代智能出行產品"為目標，致力於成為技術創新型公司的一個重要體現，而華人運通完備的人才團隊則是其最大的財富。
有著如此強大的天團戰隊，華人運通讓我很是期待和好奇，他們將打造出什麼樣的"下一代智能出行產品"？
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