近年来，支队立足边疆边境、民族民情实际，以创建国际陆路大通道、国门示范高速公路创建活动为契机，以打造绿色生态科技示范高速公路为抓手，通过精准定位，创新发展，探索建立了集科技信息引导、多警种联勤联动、多部门协同共治、精准精细管控的高速公路勤务模式，打造出了具有国际和雨林特色的高速公路管理模式。
一、创新动力，国内国际联动造就国际平安大道
思小高速公路版纳段起始于昆磨高速公路K440+200米处，止于景洪勐养镇景洪收费站，全长72.6公里，思小高速公路是中国首条穿越自然保护区的生态高速公路，被誉中国最美高速公路，有着“人在车上坐，车在画中游”的优美交通环境，被国家旅游局评定为免费开发的AA级旅游景区公路；小磨高速公路起于景洪勐养镇北侧思小公路终点，止于磨憨国家一级口岸，全长167公里。思小、小磨高速公路是昆磨大通道的末端，是连接东南亚的国际陆路大通道的重要一段。近年来，版纳交警支队立足实情，积极创新勤务改革，深入推进国际陆路大通道、国门示范高速公路创建活动，深入推进高速公路防控体系建设，通过加强道路综合治理，打造形成了国际国内互动、网上网下同步、部门协同共治、警种联勤联动的高速公路管理工作模式。通过采取走出去和请进来的方式，积极加强与周边国家的警务交流合作，定期与老挝、缅甸、泰国等国警方开展警务互访交流座谈会，定期开展交通事故联合处置演练，及时通报交通事故和交通违法情况，互商边境临时入境车辆和驾驶人管理模式，建立了高效统一、互尊互信、简便快捷、互通信息、资源共享的警务机制。2017年支队创新推出外籍车辆通关便利化管理措施，对从磨憨口岸入境的私家车、公务车、货运车辆实行牌证互认，免办理临时驾驶许可和临时号牌，进一步畅通了中老双方车辆通关便利化。
二、改革驱动，着力构建高速公路立体化防控体系
坚持以科技信息化引领传统管理模式和勤务机制转变的理念，在推进公安交管勤务模式改革上下功夫，通过建立路面多层次防控体系，有效提升了道路管控效率，构建起了具有“雨林特色”的高速公路交通安全防控体系。
（一）加强“三网”体系建设，提升事故防控能力。一是构建高效的机动车查缉布控网。认真组织开展缉查布控系统应用和推广工作，定期组织召开系统建设应用工作推进会，研究规划缉查布控系统卡口建设工作，查找应用工作存在的问题和不足，整体推进缉查布控系统应用工作。二是构建合理控速的区间测速网。加快推进区间测速网建设和执法服务站，建设完成了思小高速公路K477-492区间测速卡点和勐养交警执法服务站。三是构建立体化路面执勤执法管控网。加强公路执法站点建设，突出公路客运、旅游客运、危化品运输、校车、“营转非”大客车、面包车等重点车辆，切实清除隐患，全力防控风险。坚持“常态”与“深度”整治相结合，通过采取多警种联勤联动、异地交叉用警、区域性联动和错时工作制等工作模式，形成严管重治氛围，通过持续开展各类专项整治行动，建立了常态化的交通违法集中整治工作机制。2018年上半年，全州高速公路共发生道路交通事故16起，死亡9人，受伤25人，直接经济损失198000元；四项指数与上年同期相比，交通事故起数减少7起，下降30.43%，死亡人数减少0人，与去年同期持平，受伤人数减少10人，下降28.57%，直接财产损失增加82200元，增加70.98%；全州高速公路的交通事故四项指数两降一升一平，事故预防工作成效明显。
（二）警企协作分级联动，解决管理服务需求。以提高人民群众安全感、满意度为目标，查找工作存在的薄弱环节，从关注民生的高度出发，积极回应人民群众的新期待、新要求，不断推出新的便民利民惠民措施，把交管工作的成效更多、更直接地体现在促进和谐、惠及百姓上。一是加强信息互通，建立警企微信群，定期发送宣传警示短信，及时告知车辆违法情况及检查登记情况，并要求企业对告知情况进行反馈。二是建立客运车辆违法约谈所属客运企业机制，定期约谈违法客运车辆所属公司责任人及驾驶人，督促企业进行及时整改，有效跟踪整改过程，及时反馈整改情况。三是建立警企信息反馈机制，设立“两客一危”联合查缉点，定期开展警示教育活动，形成了警企合作、互通、共享的局面，实现对重点车辆的无缝隙管控。四是借助缉查布控系统和智能交通管控平台建设，着力提高重点车辆管控效力，实现了对重点车辆的常态化、精准化管控。2018年上半年，思小、小磨高速大队共查验公路客运车辆31010辆次，旅游客运车辆26324辆次，危化品运输车辆301余辆次。
（四）网上网下同步，形成立体式管控网络。以科技应用、勤务创新为基础，不断将科技信息化应用向路面秩序管控延伸。
一是通过网上巡逻，实现了警情先期发现、违法精准打击；通过路面多点布警，实现了出警反应迅速、处警高效有力；通过语音提示，实现了违法消除及时、安全提示到位；通过LED电子显示屏，实现了信息发布及时、服务公众出行。二是通过集成指挥，实现了部门协调联动、处置运转高效；通过网上用警，提高公路交通预警能力及快速反应能力，做到及时发现警情、及时查处交通违法、及时消除动态安全隐患、快速处理交通事故不断提高事故预防的科学性、针对性、实效性，有效预防道路交通事故及二次事故的发生，形成严密高效的立体式管控网络。（五）推进勤务改革，实现路面精准管控。一是加快国省道智能交通安全系统建设应用，形成流动巡逻现场发现、监控系统巡查取证、指挥平台调度指挥、执法服务站拦截处罚的“四位一体”勤务机制，建立视频巡查为主、民警巡逻为辅的道路管控模式视频巡查为主的道路勤务模式。二是深化缉查布控系统的建设与应用，进一步健全和完善执法检查站相关配套设施建设，完善缉查布控工作制度，努力实现视频巡查发现预警、定点守候、精准打击，有效防控道路交通违法行为。三是按照科技支撑原则，节警提效原则，分类推进原则，着力抓好以思小、小磨高速文明规交通秩序示范路建设，运用大数据、互联网+等科技手段，加快智能交通管控平台建设、缉查布控系统建设、交警执法服务站建设，努力实现公路交通运行监测研判、应急指挥调度、重点车辆动态监管等功能，全面构建具有雨林气候特点的高速公路立体化防控体系。
四是推进实施跨区域勤务联动、警种联勤联动、异地交叉用警工作机制，提高路面见警率、管事率，实现对重点路段的立体化管控，全面提升高速公路综合管理能力。
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