我们经常会听到这样的声音，某某配置纯属鸡肋，不仅没用还毁车。但要记得“存在即合理”，对于懂用的人始终不能算鸡肋，或许一开始你会觉得车上不少高科技配置都是多余的，但实际体验过之后，就会发现“真香”。今天就来说说三大时常被车主嫌弃的汽车配置，第一个用好了还能省不少油。
自动启停
自动启停的初衷就是为了省油，经研究表示，它的理论节油率可以达到10%左右。日常生活中，遇到等红绿灯或者塞车，车子在低速和反复停车的时候，自动启停就会派上用场了，帮助我们自动关闭发动机，减少怠速时间，特别是让发动机熄火时间超过5秒以后，省油的效果最为明显。
当然，要让自动启停成为很有用的功能，关键还是要会操作。当你踩刹车，两三秒后发动机就会自动熄火，你再松开刹车踩油门，发动机就会再次启动。用惯的老司机就知道，等红绿灯时间长就深踩刹车触发，时间短就轻踩刹车不会触发，所以好不好用，还是看你会不会用。但是如果是长时间缓行，频繁走走停停，坡道临时停车，下雨天经过涉水路段最好还是关闭。
不过有部分车主确实是不喜欢车子一震一抖的，影响开车心情，相比省下的油钱，这个问题更难以让人接受，所以选择伤车就关闭自动启停功能，那这个就看你如何取舍了。
ACC
现在很多新车型都配备了ACC自适应巡航系统，厂商也把它作为了一个很重要的卖点，可是听起来高大上，但依然有不少消费者并不知道它是用来做什么的 ，买回来就没用过这个功能。
ACC自适应巡航控制系统是在定速巡航控制技术的基础上发展来的，会根据前车和本车的行驶状态，来决定自己的是否加速、减速、跟车还是退出巡航系统。简单的说，就是车子会自动加速到设定的速度，并进行定速巡航，如果探测到前方有车辆，会自动减速并保持一定的安全距离，如果前车提速了，那系统也会在安全距离内自动提速。
在长途高速特别好用，可以让手脚放松放松，当然，我们开车不能把一切都交给机器，还是需要习惯性把脚放在刹车上。
胎压监测
有的老司机觉得胎压监测就是多余的，还不如自己下车踢两脚来得实在，其实这样就太自以为是了。而且在高速行驶状态下，轮胎扎到钉子漏气了，你就可能察觉不到，很多安全事故大都是因为胎压不稳而引起的。
而胎压监测是一个很让人省心的功能，我们只要坐在车里就能知道轮胎的胎压情况，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。
上面所说的三大配置，它们都有足够的能力给我们带来更好的驾驶体验，但最重要的还是我们自己是否愿意去接受和学习怎么使用。
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