運輸行業從業者以男性居多，少數的女卡車司機如萬綠從中一點紅，總能引起媒體、公眾的重點關注。都說開卡車是個辛苦的職業，即便是男人也不一定受得了那些夜以繼日的高強度工作，在外奔波時吃不好、睡不香，身心承受的壓力都很大。女卡車司機們如同運輸界的娘子軍，她們美麗勇敢又堅強，為了家人努力堅持在崗位上，實在令人敬佩！
早在上個世紀50年代，女卡車司機就已經站在建設新中國的第一線。那個年代汽車少，會開車的人更是寥寥無幾。擁有35年駕齡的內蒙古女卡車司機曹秀榮女士正是最早拿下駕駛證的貨車司機之一，那個時候的汽車方向盤沒有助力，比現在的車開起來費力很多。
到了70年代，卡車司機是一份基本靠國家分配的工作，雖然運輸是男人的世界，但女性踏實可靠的品質也讓她們受到了重點培養。那個時候的女卡車司機，美國道奇、日本伊吱吱、蘇聯嘎斯以及上海交通、吉普、三輪摩托，啥都能開，沒什麼能難倒她們。
90年代以後，改革開放讓我國經濟騰飛，服務於大型國營企業和政府機構的卡車司機成為少數，老百姓自己買卡車的越來越多。這時出現了夫妻兩人搭配跑運輸的組合，丈夫負責開車，妻子負責找貨、照顧裝車等，有的卡嫂還會與丈夫輪流開車，在運輸工作中扮演了重要角色。
如今，各種貨運平臺與信息部可以為卡車司機提供貨源，卡車司機們為了節省成本也常常選擇獨自跑運輸。在網絡上我們總能看到很多和女卡車司機相關的視頻和報道，數據表明，女性卡車司機佔卡車司機總數的百分之三，青海地區的女性卡車司機比例達到39%，上海、寧夏、江西三地的這一比例也在20%上下。
誰說女子不如男，運輸路上，女卡車司機同樣能以過硬的技術贏得尊重，祝福她們！
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