一、19省市發佈地補政策
據不完全統計，目前全國已經有5個省、14個市出臺了新能源汽車的地方補貼政策，大部分地區保持了與國家補貼1：0.5的比例進行，個別城市低於這一額度。
二、部分汽車企業實施全國統一售價策略
自2018年以來，奇瑞、北汽新能源、吉利、上汽集團等多家車企推出的新上市產品均採用了全國統一定價策略。這意味著在沒有實行地方補貼的城市，企業要自行補貼差價，無疑提高了企業的成本壓力。但是，好的方面：汽車生產企業將不受地方補貼政策限制，可以根據市場需求進行靈活佈局。
新能源汽車補貼退出已是大勢所趨。為了擺脫地方性補貼對新能源汽車推廣的限制，一些汽車生產企業已開始實施全國統一售價策略，新能源汽車發展正也更加市場化。
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