大众贵为中国神车，虽然不是国产制造，但会比很多国产车企更了解国人的消费价值观。尽管有很多的不喜欢，但销量最多的车型依然要属大众帮派。而作为引诱年轻人入坑的小型轿车市场，大众Polo可谓是功不可没，要知道一开始入了大众坑，一辈子都会想着下次换车还买大众。而自从其2002年上汽大众引入国产后，开启了国内合资精品小车新时代，甚至近一年月均销量保持在1.5万台左右，5月份以10928的月销量，在小型车中排名第一，这就是大众Polo的魅力。
这么多年它之所以能一直稳坐前列，其强大的产品力和大众品牌的号召力不可或缺。2018年5月份，大众Polo（新车指导价：7.99-11.79万）又推出了升级全新款，在原来的基础上进行优化，扬长避短，那现在豆哥就带大家来一睹芳容。
外观方面，基本无大变化，前脸波浪形LED大灯个性十足，相对于大多数车灯的锋利风格，这种方形尾灯十分独特，流露出精致气息；而中间的镀铬条更增加了辨识度，同时显得更具时尚感。车头还搭配有4颗雷达，这在同级别车型中并不多见，探测更全车况。而侧面车身腰线简洁利落，勾勒出优雅车身；车尾部的镀铬条装饰，使得整体具备了层次感，显得方正一些，同时进一步放大了牌照框轮廓，创造出和谐的视觉效果。外观仍然保持简洁时尚的风格，非常吸引年轻用户群。
内饰方面，整体排列布局无大变化，而对相关配置进行了升级，更加实用。新增加了触屏式多媒体屏幕，让操作更简便；而方向盘可上下调节，采用真皮包裹，触感柔软舒适，同时营造出运动的视觉效果。除此之外，两款高配车型都配备了定速巡航功能，解放双脚，更利于长途驾驶。而仪表盘的单色显示屏对行车信息集成显示，看得更清楚；同时全系还配备了空气净化功能，过滤掉污染成分，创造洁净空气。
后备箱空间没有变化，依然是250L，可满足日常基本需求，后排座椅可放倒，实现更大空间利用。
动力方面，取消了1.4L/1.6L的车型，更换为1.5L的动力，最大功率1kW，实现最大马力110Ps，最大扭矩150N.m，排量不算大，但拉这么小的车子，在市内驾驶毫无问题。起步有力，高速上就有点乏力表现，适应性好，女孩子开起来也容易驾驭。搭配爱立信6AT变速箱，实现更节能省油，平顺性表现优异，还是得益于大众对动力总成的老练调教。工信部百公里油耗5.8L，也是在同级别车内不错的节能表现了。这种动力搭配大大提升了燃油经济性，也增强了市场竞争力。
总体来看，升级后的大众大众Polo在动力上变化最大，提升了燃油经济性，动力驾驶也不弱，而外观并无太大变化，依旧保持时尚精致的风格，内饰更具实用性。如果想要激情动力的话，可以选择更高级款的大众车，而在同级别内的话，大众表现还是可圈可点。不过最后豆哥还要提及一个有点，正如很多网友说的，“买一台Polo回家，十年都不会过时”，确实，家族系的套娃脸无疑是价值的保证！
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