許多人都說邁騰、帕薩特是B級車最厚道的兩款B級車，確實若是單從銷量排行榜來看，邁騰和帕薩特幾乎有很強的統治力，可是隻能說這兩款品牌在營銷上做的極為成功，在國內合夥品牌的影響力可以說是最高的了，可是這也並不否認國內市場上就沒有抗衡這兩款B級車的車型，比如今天我們說的這款斯巴魯——力獅，團體的默示和性價比就是極為不錯的。今天老程就給大家帶來這款最厚道B級車--斯巴魯——力獅。
斯巴魯力獅，是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的車型，吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，比較適合於多年齡段的消費者。2003年5月在日本推出以來，在世界範圍內廣受好評，2004年更贏得了“日本2003、2004年度最佳車型獎”。下面就隨老程來看看這車有何出眾之處。
老款的斯巴魯力獅在外觀上確實很普通，但是新款車型則徹底改頭換面，首先前臉上，這部車照舊採用了斯巴魯的家族式設計，六邊形的進氣格柵看起來也十分的運動，進氣格柵內的鍍鉻條更是為這部車添加了時髦的氣息，兩側的前大燈雖說沒有采用LED設計，但是配上這樣的外型看起來愈加的尖銳，前保險槓的設計也相似於改裝車的運動型套件，運動感爆棚！
作為市場上一款B級車，很多人說力獅設計的不夠大氣，可是看看邁騰、帕薩特這兩款車型，也看不出很大亮點，反而感受力獅的舉動感仍是很強的中網和頭燈設計仍是鬥勁斑斕的，視覺了局極為的動感時髦，值得注意的是力獅引擎蓋接納輕量化的鋁合金材質，降低對前軸的重量適宜，操控性更為超卓，比寶馬3系還要優秀。新一代力獅車身尺寸長寬高分袂為4807×1840×1500mm，車身軸距到達了2750mm。
內飾上，採用雙色內飾，並配備集成Starlink的7寸液晶屏。儀表盤採用雙炮筒式結構，極具運動風格，換擋桿中規中矩，操縱起來也是非常的順手，而且搭載了三幅式方向盤，整車內飾散發著活力風格。
安全配置上，力獅對所搭載的EyeSight駕駛輔助系統進行了最新升級，增加了車道偏離修正輔助功能，能輔助車輛的“轉向”操作，可以預防偏離車道後動力上就是這部車的亮點了全系搭載2.0T程度對置渦輪增壓發起機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛米，與之匹配的是CVT變速箱，並且全系標配斯巴魯當家的四驅系統，這樣的一部全系進口車，全系標配四驅和2.0T渦輪增壓發起機，僅售22萬，老程覺得真的沒有必要選擇了邁騰了，你們覺得呢！
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