五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。昭和9年（1934年），根據商工省（現通商產業省）標準模式開始批量生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為“五十鈴”這個商標，會社標誌作為今後國際化發展的象徵，用羅馬字母“ISUZU”經過現代化的設計成為現在的標誌。
五十鈴汽車公司的前身是1916年在東京都品川區成立的東京石川島造船所。1922年生產A9型轎車；1933年，這公司與達持汽車公司合併。1937年，這公司又與東京煤氣電力工業公司、京都國產公司合併為東京汽車工業公司；1949年改稱為五十鈴汽車公司。這公司生產很多品種的汽車，是生產重型、輕型貨車的主要廠家，其轎車品牌有雙子星座牌和御馬牌。
日本五十鈴汽車公司成立在1937年，是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，產品在世界各地都備受用戶愛戴。五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。面對21世紀的來臨，五十鈴汽車公司將繼續應用一流的技術和工藝，開發高科技、低汙染的汽車及發動機產品，向世界各地的用戶提供高效率的運輸工具，共同創造美好未來。
五十鈴汽車很多人可能印象中以中小貨車居多，其實，在SUV、皮卡等車型上有著非常突出的表現。江西五十鈴汽車有限公司成立在2013年4月，由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建，總投資額為44.02億元（含發動機公司17.18億元），是日本五十鈴公司在中國的戰略投資項目。江西五十鈴汽車有限公司前期規劃10萬臺產能，產品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產品款式將保持與全球同步。
很多人可能經常把五十鈴和鈴木混淆，區別如下：
鈴木（SUZUKI），是一家日本的汽車製造企業。鈴木公司成立於1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木商標圖案中的 “S”是“SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。2012年11月5日，鈴木公司宣佈退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務。
五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司位於日本東京，製造與組裝一體化，設廠於日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。昭和9年(1934年)，根據商工省（現通商產業省）標準模式開始批量生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為“五十鈴”這個商標。昭和24年商標和公司名統一以後就一直沿用“五十鈴自動車株式會社”的公司名至今。會社標誌作為今後國際化發展的象徵，用羅馬字母“ISUZU”經過現代化的設計成為現在的標誌。
在整車設計上，日本的技術相對是比較領先的，在國內的幾大熱銷品牌中，日本車企佔據了半壁江山，受到眾多喜歡玩車和家庭用車的青睞。但是，在追求輕量化，節能化的設計理念下，高速和非標的路況下，噪音還是比較突出的，特別是高速行駛中，發動機噪音、排氣噪音、風噪、胎噪等最為明顯，車內交談和音響系統有一定的干擾。
車主也深知日系車的特點，這不，提車不久就來進行全車隔音升級。有的車友可能會說，為什麼原車車廠不把隔音系統做好呢？其實，原車的NVH設計關乎整車的定位和成本問題，在尋找價格競爭和同類化差異的環境下，要做到很好的調教和製造還是比較困難的，再一個，原車設計能夠滿足常規的需求，對於有更高要求的車友只能進行後期提升，打造更加舒適的駕乘空間。
通過專業的全車減震強化升級，可以有效提升原車鈑金薄弱的缺點，更加紮實和厚重，降低共振噪音的傳遞，在結合專業環保的吸音隔熱材料施工，吸收和阻隔原車發動機和排氣管的低頻噪音，阻隔熱能，降低能耗。特別是引擎蓋部位，減震+吸音隔熱升級，吸收引擎艙的共鳴噪音，阻隔熱能傳遞，保護原車漆面，防止老化。施工後，經過試車體驗，起步車主就反饋穩健了很多，經過不同路段的測試，整車緊固性增強，舒適性得到很好的提升，滿意交車。
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