天真小科普
根据波音和空客公布的2018年商用飞机目录价格，A380标价4.456亿美元，B747-8标价4.029亿美元，B747-8货机标价4.036亿美元。至于F-22，2017年有新闻说美国空军要重启F-22的生产，新闻是这么说的：购买额外194架飞机将耗资约500亿美元，99亿美元的非经常性启动费用以及404亿美元的飞机采购费用。每架F-22的标价为2.06亿至2.16亿美元。仅以此数字来作对比的话，F-22要明显便宜于A-380和B747-8。当然了，这只是简单的对比而已。
军用飞机和商用飞机完全是两个不同的概念，一个是为了国家利益，一个是为了商业利益。当然了，二者在研制阶段都需要投入大量资金，建成服役后都会产生运营成本，都会消耗燃油、需要进行维护保养以及维修，可两者本质的不同导致在这些方面都存在天壤之别。比如说，F-22在服役周期内会产生一个生命周期成本，从研制到出厂，再到服役空军（40年服役期内燃料、备件和维护的价格），如果这么计算的话平均到每架战斗机上就可能高达6.78亿美元。还有因年代不同导致的物价问题......这就无法科学的比较了！商用飞机不同，虽然A-380运营成本相当高昂，由于经济可行性的因素也面临着停产风险，可它既有投入也有回报，它也能够租给其他公司盈利。F-22的可用性一直不高，可商用飞机只要飞一天就会创造一天的价值，这就是两者本质的区别。
拦阻着舰
当前的波音747-8型，4.03亿美元一架；空客A380型，4.46亿美元一架；波音737-800型，1亿美元。
F-22采购单价，以当时采购总价除以189架的采购数量，1.5亿美元一架。
但看机体价格空客A380当然更贵一点，但是A380可是一架商载近800人的客机，F-22只能搭载一个人。
除此之外，需要考虑到一个实际情况，F-22的1.5亿价格中并不包括机载弹药，比如近距空空导弹、中距空空导弹，空对地导弹等，这些弹药可不便宜啊，一枚AIM-120就要200多万美元，F-22如果挂载6枚这样的导弹，就要1200多万美元，况且都是一次性的，打完了还得再挂载。
所以，单凭价格来看，可能初期采购价战斗机一般和双发窄体客机差不多，低于宽体远程客机，但是从全周期的使用费用来说，一定高于这些民航客机。可见，空军也是一个烧钱的兵种，没钱，那是玩不起的。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
