其實買車和買鞋子挺像的，別人說一千道一萬，還是不如你自己親自試試的好。可是一輛車讓你試駕10分鐘20分鐘的也實在沒有太大的區別意義，必須要有一段較長時間的切身感受，才能很清晰直觀感受到這款車到底適合不適合自己。
對於沃爾沃XC60，我還是有很長一段親自駕駛的經歷的，個人認為這款車相對於它的價位來說，性價比略顯不足，首先座位設計的人體舒適度不是很高，駕駛時間過長還是會不舒服，座位的彎曲幅度不是十分的貼合人體構造，注意我在這裡說的是彎曲幅度，而不是簡單的前後調節椅背；然後車輛外觀看起來確實很大，但是車內空間，尤其是後排座位就略顯擁擠；最後一點就是，真的很耗油，很耗油，很耗油!
但是時代在進步，技術在改革更新，全新版沃爾沃XC60問世了，這次可以稱得上是良心之作，性價比穩穩上升了好幾個檔次。首先之前的短板車座舒適度問題得到了解決，新版車輛不管是外觀還是內在都較於從前更豪華舒適了；然後車輛的操作平臺更新換代了，使用起來更方便簡潔；車輛本身的減震系統非常到位，完全不會有駕駛中的顛簸感或是任何不適感；車身輕盈車輛提速非常的快，最明顯的地方就是十字路口信號燈讀秒的時候，總能毫不費力輕鬆啟動遙遙領先；最後就是開車人最關注的油耗問題，XC60出色的改變就是降低油耗，解決了大部分人開車怕燒油的心理特徵；再有就是這部車的安全性能還是比較高的，安全氣囊或者感應自動剎車系統都是比較不錯的。
最後想告訴大家，車是大物件，買車一定要多看多聽多問，看問題的眼光一定要全面慎重，不要單純因為車輛的外觀是自己喜歡的風格就輕易購買，車輛的性能其實是非常重要的，希望大家都能買到適合自己的愛車，其實買車和買鞋子挺像的，別人說一千道一萬，還是不如你自己親自試試的好。可是一輛車讓你試駕10分鐘20分鐘的也實在沒有太大的區別意義，必須要有一段較長時間的切身感受，才能很清晰直觀感受到這款車到底適合不適合自己。
對於沃爾沃XC60，我還是有很長一段親自駕駛的經歷的，個人認為這款車相對於它的價位來說，性價比略顯不足，首先座位設計的人體舒適度不是很高，駕駛時間過長還是會不舒服，座位的彎曲幅度不是十分的貼合人體構造，注意我在這裡說的是彎曲幅度，而不是簡單的前後調節椅背；然後車輛外觀看起來確實很大，但是車內空間，尤其是後排座位就略顯擁擠；最後一點就是，真的很耗油，很耗油，很耗油!
但是時代在進步，技術在改革更新，全新版沃爾沃XC60問世了，這次可以稱得上是良心之作，性價比穩穩上升了好幾個檔次。首先之前的短板車座舒適度問題得到了解決，新版車輛不管是外觀還是內在都較於從前更豪華舒適了；然後車輛的操作平臺更新換代了，使用起來更方便簡潔；車輛本身的減震系統非常到位，完全不會有駕駛中的顛簸感或是任何不適感；車身輕盈車輛提速非常的快，最明顯的地方就是十字路口信號燈讀秒的時候，總能毫不費力輕鬆啟動遙遙領先；最後就是開車人最關注的油耗問題，XC60出色的改變就是降低油耗，解決了大部分人開車怕燒油的心理特徵；再有就是這部車的安全性能還是比較高的，安全氣囊或者感應自動剎車系統都是比較不錯的。
最後想告訴大家，車是大物件，買車一定要多看多聽多問，看問題的眼光一定要全面慎重，不要單純因為車輛的外觀是自己喜歡的風格就輕易購買，車輛的性能其實是非常重要的，希望大家都能買到適合自己的愛車。
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