如果說誰對歐藍德愛得最深沉，老羅絕對是人選之一：2012年，他就被推舉為汽車之家歐藍德論壇版主，因為他的ID叫“雪山飛龍007”，直到現在還被車友們親切地稱呼為“龍版”。
男車主界一直流傳著一種奇特的習俗，喜歡把車與老婆做比較，老羅也不例外。他說，“這輛車陪著我的時間，比老婆陪我的時間還長”。
這輛陪伴了他11年的3.0L自然吸氣進口歐藍德帶著他進了西藏，去過墨脫，遊過北疆阿拉善，跑遍了全中國他想去的地方。
陪伴是最長情的告白。一輛車早已不止是一個物件兒，一個工具，在漫長的歲月裡，它也在悄悄改變著一個人的生活。
“20多歲的時候，全國各地跑，我們剛開始接觸運輸的時候，三菱，又省油，又能拉，是為我掙下第一桶金的車”。
三菱一直是硬派越野的代名詞，但在老羅看來，歐藍德留給人家的印象，“就是實在的、人用的車，跟那些喜歡去爆街之類的不沾邊”。或許這也很符合老羅這個人自己的形象，他看起來高大壯實，作為汽車之家歐藍德論壇老版主，也經常組織車友自駕遊，帶領各地車友遊山玩水。
當然，歐藍德的越野性和可靠性也讓人非常放心，“喜歡出去野的話，可靠性是最重要的，你明天叫我開這個老歐藍德去西藏，隨時都可以出發”。
2016年，老羅開著他的老歐去了墨脫，這是中國最後一個通公路的縣城，也是許多自駕遊愛好者的朝聖之地。
“那次去正好下大雨，路況特別爛，再怎麼說，自己膽子怎麼大，技術怎麼好，但是你心裡沒底，你不知道它的可靠性，不放心。我們進去的時候，有十多個水毀路，所以我們一般就跟著當地的越野車，知道有多深了，我就帶著其他車一起進去。我的歐藍德就這樣進去了，連他們當地的越野車司機都覺得驚歎”，時隔許久再提起這趟旅程，老羅依然充滿了驕傲。
正因為歐藍德順利地進了西藏和墨脫，此後老羅幾乎跑遍了中國，“只要你想去的地方，你不太過分，它都能帶你去”。
2017年9月，新疆和內蒙古歐藍德車友會成立，廣汽三菱邀請老羅到阿拉善觀摩越野英雄會的盛況，正好給了老羅一個重遊新疆的機會。
前後經過近3個月的籌劃、行程的安排、參與歐友的確定等等，老羅帶領車隊於9月8號從廣州出發途經湘西、重慶、川西、甘南、青海、河西走廊到達北疆。也正是在這趟旅行中，由於公路前方貨車捲起一塊鐵皮，老羅避過了前輪，後輪還是壓了上去，這輛開了10年的老歐藍德第一次更換了備胎。
“到現在，歐藍德我已經開了十一年了，也是三菱在改變我的生活，改變了太多太多”，回想這一路的陪伴，老羅不無感慨。
老羅在帖子裡喜歡稱呼自己的車為“老歐”，它像一個親密的老友，滿載著漫長歲月中一輛汽車可以帶給人的所有溫情。
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