1.5T三缸發動機＋雙離合？這聽起來是要搞事情的節奏啊。
在這裡，老餘會偽裝成想要購車的萌新小白，到各大4S店實際體驗、試駕（如果條件允許的話）最新車型。從消費者的角度去看一款車，並給大家還原最真實的新車體驗。
廢話不多說，老餘頭條來試車。
本期主角：領克02
指導價：12.28萬-19.28萬
價格
02是領克既01後推出的第二款車型，屬於跨界性SUV，類似於奔馳GLA、馬自達CX-4這種，相當於把轎車底盤加高，再設計一圈大包圍。
全繫有三種動力配置，高低功率兩個版本的1.5T發動機和一款2.0T發動機。匹配的變速箱則是乞丐版手動擋6MT，其餘7速雙離合，除一款2.0T四驅次頂配搭載6速手自一體變速箱。
然而，店內銷售告訴老餘的實際情況是，低功率的1.5T版本和6AT變速箱版本目前都不排產，而具體什麼時候會推出，並沒有明確消息。
因此，02目前的實際起步價是14.28萬元。當然，好的消息是，雖然車子很新也很翹，不過沒有加價或者加裝飾包之類的套路，實價出售，也不強制店內購保險，童叟無欺。
但是由於新車產能相關的問題，目前提車視不同配置的具體情況需要等待1到3個月時間，並且不接受加價插隊，只能老老實實等著。
靜態
老餘通常是不評價外觀內飾設計的，但領克這車外觀太炸，無法跳過，因此多說幾句主觀的看法。
首先01的設計屬於比較討老餘胃口的，很有特色，而02，變得更好看了。元素繼承了01官方所謂“都市對立美學”的設計，更重要的是，比例拿捏地恰到好處。外行看熱鬧，內行看比例。
前懸不會過長，後懸既不拖沓也不短促，整車幾乎沒有死角。反觀類似的車型，GLA的尾巴設計有點倉促，CX-4則是前懸略微偏長。
另外在調色上，能感受到領克的功力有所進步。01的配色也很花哨，但驚喜過後就會覺得有些過分扎眼，好比那款兩驅頂配“皮膚加價版”的藍色。
相比之下，02的藍色就成熟很多，調色相對溫和，靈動卻不失優雅，更自然的輪轂配色避免了輕浮，深得老餘之心。
內飾也基本延續了01的風格，空調出風口變得更戰鬥，中控面板也採用了蜂窩式搪塑工藝和一種很接近金屬質感的塑料面板，的確非常考究。
不過音響出風口直接在塑料面板上打孔，而且即便配備Infinity也沒標銘牌，略微有些破壞整體精緻感。
好了，以上都是老餘的一些審美喜好，接下來聊聊硬的。
首先座椅相比01有了明顯進步，材質更柔軟，坐墊長度也更長，直接把01上座椅的兩大瑕疵一步到位解決完畢，同時好的點也有所保留，這一點真心很贊。
中控扶手增加了前後滑動，可以讓駕駛員肘部更舒服。其餘人機工程學方面和01沒有明顯差別，屬於整體做了正優化，變得更加舒適了。不過儲物空間依舊比較少。
車機軟硬件都有所更新，採用了更好的處理器和安卓的操作系統，流暢度有所提升，但仍然存在一些界面需要較長反應時間。並且內容邏輯並沒有優化，菜單欄排列顯得雜亂。同樣全液晶儀表盤加入了一種新主題，但是字體好像有點偏小，一眼看過去還是有點密密麻麻的感覺。
後排座椅在更柔軟以及坐墊長度更長的情況下，靠背略微偏陡，並且頭部和腿部空間都不富裕，但也算不上擁擠。中間地板突起很高，不適合5個人長時間乘坐，中間位置只能臨時應急。
後備箱空間中規中矩，開口略高。關鍵老餘查了一下全繫系好像沒有電動尾門，這對於女性用戶或者一些體力偏弱的車主而言，吃點虧，不過一般體格的男生不成問題。
老餘認為02的配置在其價位中絕對算得上非常非常豐富，但全系沒有電動尾門有點可惜，手動開啟的體驗並Fashion。建議刪減使用頻率較低的配置，後期把電動尾門加上，整體感受會上升一個臺階。
動態
動態需要分開來講，先說說主推的1.5T＋7DCT的版本吧。
首先三缸發動機由於本身物理瓶頸，很多人都在乎它是否會出現抖動，這臺02在停車等紅綠燈但發動機沒熄火時，方向盤、門板和座椅，如果你把手放上去，會有一種麻麻的感覺，但是並不強烈，如果你很敏感的話可以感受得到。
此外，在加速或行駛過程中，表現都比較接近一臺調校正常的4缸發動機。
縱觀整個市場，這臺3缸機的裝車表現是比較優秀的，但如果你是比較敏感的用戶，可能還是會感受得到抖動。不過一般消費者如果不敏感的話，沒開過10臺車以上，這種小動作還是會忽略掉。
老餘認為凡是發動機，更大的問題在於發動機和變速箱的匹配。可能是為了優化雙離合的換擋品質，這臺1.5T的起步階段的加速並不算很快，在踩過了油門踏板接近1/3行程才有明顯的速度提升。但中斷的加速和響應相比之下就好許多，達到比較正常的狀態。
好的方面是，在試駕全程中變速箱沒有出現過任何一丁點細微的頓挫抖動或不安，非常平順。當然，受限於試駕場地，老餘也非常好奇它全路況下的表現如何。
底盤延續了01優秀的質感，柔韌舒適，運動性和舒適性兼顧的很不錯。
老餘的嚴苛是出了名的，02的轉向手感上很輕，新手和女孩子們會覺得很好，但是細品的話全段呈現出一種單調的表現，欠缺一些阻尼感和增益，不過回正倒是挺順暢的。整體開著讓我想起了遊戲廳的頭文字D，車身跟隨性很好。
動力匹配有截然不同的表現，優點是出力更輕盈，加速也比較敏捷，類似於01的感受，總體比較跟腳，當然也更運動。
老餘劃重點
其實02和01的價格差別並不大，座椅變得更舒適了，車機反應更快了，較為便宜的1.5T需要比較佛系地對待，雖然相比01沒有電動尾門，但是比01更好看。
本次體驗並不全面，老餘也好奇在更復雜的行駛工況下02的表現會如何，因此後期有機會會給大家做更詳細的深度評測。有感興趣的小夥伴也可以留言你更想看更佛系的1.5T版還是更運動的2.0T版。
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