觀致汽車將牽手新的投資方，
也就是說，
奇瑞汽車和以色列集團
將放棄對觀致汽車的控股權。
觀致也將迎來，
一片全新天地。
眾所周知，
觀致汽車的前身是奇瑞量子，
從成立至今，
不斷由奇瑞汽車和以色列量子集團合資，
奇瑞佔股比例略高，
處於主導位置。
但從2009年6月開端，
奇瑞量子中外股東持股比例發作變化，
奇瑞汽車持股比例降落，
整體變為50:50。
直到2011年11月28日，
奇瑞量子改名為觀致汽車，
並開端發揮拳腳，
高舉“中國新高端”品牌旗幟。
2013年3月，
觀致汽車帶來首款車型觀致3，
於日內瓦正式發佈。
這款車型，
便成為首個取得歐洲E-NCAP汽車碰撞測試，
最高五星平安評級的國產汽車，
將眾多國際奢華品牌車型甩在身後，
取得“年度最佳緊湊型轎車”稱號，
至今也仍然居歷史成果榜第二，
僅次於沃爾沃歐洲版V40。
也正因而，
外媒稱，
觀致汽車是當時，
獨一能對歐洲汽車品牌構成要挾的中國品牌。
可見堅持正向研發的觀致，
是多麼可怕的實力派“野獸”。
觀致汽車具有國際化的研發團隊，
國際化的設計理念，
就是要把本人打造為，
降生在中國的國際品牌。
今年6月16日，
以色列量子集團發佈公告稱，
一家中國公司將出資65億元RMB，
取得觀致汽車控股權。
11月17日，
觀致汽車在長江產權買賣所掛出公告，
以16.25億元的價錢，
出讓25%的股權。
假如買賣順利完成，
觀致汽車將變成一家三方持股公司，
而神秘新股東將處在絕對控股位置。
這樣看來，
買賣一旦完成，
觀致汽車將翻開全新的場面，
迎來一片新的天地。
關於觀致汽車來說，
這無疑是一件大好的轉機，
發明更輝煌的將來。
五年前的中國汽車市場，
國產品牌並未遭到普遍認同，
10萬元以上的車都沒人買，
雖然用最好的技術，
全球的資源，
全球的人才，
造最好的車，
消費者仍然更傾向於合資和進口品牌。
不過，
如今的局勢不同，
消費者觀念發作了宏大變化，
逐步丟棄品牌溢價，
開啟理性消費的道路。
許多國產品牌，
也開端打造自家的高端品牌，
比方長城的WEY、吉利的領克，
這關於新高端開闢者的觀致來說，
是利好形勢。
據悉，
新股東在投資實業方面有很高需求，
而且看中了汽車和出行兩個投資方向。
除了注資觀致汽車外，
在新能源汽車方面也下了不少功夫。
照往常局勢來看，
奇瑞曾經不再控制觀致，
併發布其高端系列EXEED。
至於新股東對觀致汽車的影響，
應該仍然會朝著智能網聯和新能源範疇開展，
緊貼汽車工業將來開展軌道。
不管如何，
遇上一個有實力的新股東，
觀致汽車將加速開展，
一個全新的觀致，
行將降生。
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