在商务接待MPV中，有不少我们耳熟能详的车型，比如主打高端的奔驰V级、埃尔法、别克GL8等，在很多大城市中它们甚至出现了供不应求的情况。而在三四线城市，也有一些主打实惠价格的MPV在为小微企业服务着，东风风行CM7就属于后者。最近风行CM7上市了3款经典版车型，指导价区间为11.89-14.99万元，新车的上市进一步降低了该车的入门门槛，产品力获得了一定的提升。今天我就为大家带来了车辆的门槛车型（低配车）解读，来看看它的性价比如何。
风行CM7的外观有两种，它们的差异较小。经典版的前格栅为四幅式，普通版自动挡车型为三幅式，其它方面基本相同整车简约的设计容易让人产生亲近感。全系车型标配前雾灯，近光灯具备透镜。LED日间行车灯只有顶配自动尊享型才具备，其对提升行车安全以及车辆的时尚感都有帮助。
后视镜外壳采用与车身同色设计，集成侧转向灯，全系标配后视镜电动调节。豪华型不具备后视镜加热、电动折叠功能，用车便利度要稍逊一些。豪华型第二排车窗是没有窗中窗的，尊享型及以上车型具备，它有助于车内换气通风。车辆双侧均配有滑门，方便人员进出车辆。中、低配手动挡车型装配规格为215/65 R16的佳通牌轮胎，胎面宽度及尺寸不及顶配自动挡的225/55R17轮胎，抓地力以及视觉协调性后者表现更好。小轮胎的优势在于对车辆的燃油经济性有正面作用，全系车型标配铝合金轮圈，较厚道。
方正的车尾造型相对中庸，全系车型标配后雨刷器、四探头泊车雷达、倒车影像，便利性表现良好。
内饰造型上手动豪华型与其它配置车型保持一致，黑色的中控台搭配仿木纹饰板营造出了一定的商务气息，但其材质均为硬性，触感一般。中控台各功能区划分规整有序，视觉效果简洁大方。真皮多功能方向盘为全系车型标配，这是使用率较高的便利性配置，方便驾驶中盲操作。与尊享型的差异是豪华型不具备定速巡航功能，该功能在跑高速时会比较常用。自动头灯、感应雨刷在3款经典版车型上都不具备，缺失如此实用的配置，便利度要打些折扣。双圆形仪表盘造型简约，黑底白字的读数清晰明了。豪华型不具备胎压监测，这是比较实用且重要配置，能够让车主提早发现轮胎问题，避免事故发生。
全系车型标配8英寸触控屏，最近上市的这3款经典版车型都没有GPS导航。不过随着智能手机的普及，车载导航也越来越多的被手机所取代，个人来看其便利性表现没有减少太多。此外，该设备还支持手机互联，符合现代用车习惯。自动空调为全系标配，相比手动空调要更便利些。豪华版不具备后暖风功能，舒适度相比尊享型有些差距。
油箱盖开启键设计在中控台上，相比中控台下方更方便使用豪华型不具备上坡辅助、车身稳定控制系统，在主动安全配置方面，有些缩水。全系车型座椅均采用皮革材质包裹，座椅的海绵填充度与支撑性表现良好。主驾驶位支持6向手动调节，前排座椅内侧配有折叠扶手，乘坐感受较为舒适。车辆采用2+2+3式7座布局，第二排座椅为独立式，支持前后滑动与旋转，旋转后可与后排形成一个小型会议空间需要注意的是，旋转后安全带将无法正常起到保护作用，所以需要在驻车时使用该功能。第三排座椅由两个座椅拼接而成，两侧乘客的舒适度表现良好，但正好跨越缝隙的中间乘客舒适度表现就欠佳了。此外，中间位置还不具备头枕，遇到事故时缺少对乘客颈部的保护，安全性还有提升空间。豪华型不具备电动天窗，尊享型则配有双电动天窗，其拥有更好的采光、通风效果。常规状态下后备厢进深为610mm，基本可以满足日常接待使用。最后排座椅能够悬挂在两侧，为载物腾岀更大的空间。
全系车辆搭载型号为三菱4G63S4T 2.0T发动机，这是一台有些年代的发动机了，其最大功率为190马力，峰值扭矩 250牛米。车辆的驱动方式为前置后驱。传动系统， 匹配6挡手动变速箱。悬架类型 ：前麦弗逊式独立悬架， 后五连杆螺旋弹簣非独立悬架。
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