這幾天民航有網友一直在感慨這兩張照片，並稱之為神航最美愛情故事，不過這個故事似乎有多處已經違法了？
自行車不得載人
按照事發地深圳市《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》第三十六條規定：
電動自行車、自行車等非機動車上道路行駛時不得超過法律、法規規定的最高時速，不得違反規定載人、載物。
按照第一百一十四條：違反本條例第三十六條第四款規定，駕駛自行車等非機動車載人、載物的，由市公安機關交通管理部門處二百元罰款。
過人行橫道要推行
《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》第六十條規定：非機動車駕駛人應當遵守下列規定：
（一）橫過機動車道時，應該下車推行，並按交通信號的指示通
（二）在設有人行橫道或者人行過街設施兩側各二百米範圍內橫過機動車道的，應當從人行橫道或者人行過街設施通過；
應在非機動車道或靠右行駛
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條：
駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
會不會弔銷飛行執照？
對於飛行員來說，目前小的違發《道交法》還沒有涉及吊銷飛行駕照，只要不是觸及刑法。但是，以後可能不好說了！
目前是涉及行政拘留和刑事拘留的都有可能涉及背景審查，如果背景調查不能通過，就拿不到登機牌，這等同於不能再進行商業飛行。
為什麼普法？
每年都有為數不少的飛行員、乘務員因為各種違法被吊銷CPL和ATPL或者乘務執照，其中最多的是酒駕！
很多人都以為喝點酒開車沒啥啊，卻不知道違法就是違法，等到被處罰時，呼天喊地也於事無補的。
所以平常應該多留意一下哪些行為是違法的，避免因小失大！大家還是引以為戒吧！
每年我都能收到無數因為違法不能通過背景調查或者別吊銷執照的求助，其實我也沒辦法，我只能奉勸大家，儘量減少違法：
避免小問題造成終生遺憾！
重點提示
從今天開始新的CCAR93部將會實施《民用航空空中交通管理規則》，按照飛行圈的資深籤派員小黃的說法，簡要的主要變動在於：
新的ATC管理規則5.1日施行，全面取消地面滑行速度限制，嚴格限制機組進跑道起飛時間，放寬著陸許可發佈條件，從管制方面提升航班運行效率。
以下是民航局官方關於《空管規則》R5的主要修訂內容
（一）篇章結構的調整
《空管規則》第五次修訂對規章的篇章結構進行了調整和補充，具體內容從宏觀到細節、從管理到技術、從普遍適用到特殊要求的結構佈局更加清晰。篇章的分佈與國際民航組織及主要民航發達國家相應規則的結構更為接近，便於與國際規則的對比和借鑑。
（二）管制服務機構的管理
現行《空管規則》主要規範了管制員的工作，對於管制單位的相關要求較少。此次修訂重點研究確定了管制單位的設立、管制單位運行、運行手冊、應急計劃、運行記錄等方面要求。例如：對管制單位實施縮小跑道運行間隔、平行跑道同時儀表運行、雷達管制等條件進行了規範。
（三）管制運行的管理
《空管規則》第五次修訂借鑑引用國際民航界先進的運行標準、程序等實踐成果，對我國相關管制運行規範進行了優化，以促進安全水平和運行效率的提升。同時對運行變更和實驗運行做出專門規定，明確了運行變更和實驗運行的條件和申請、批覆程序，以支持空管新技術、新運行方式的應用和發展，相關內容主要有：間隔標準的降低、目視進近、全天候運行的管制服務等。
（四）管制員崗位工作管理
為了防止管制員疲勞上崗，影響飛行安全，《空管規則》第五次修訂對管制員崗位工作時間進行了進一步細化和界定。管制員崗位工作時間的規定依據了《中華人民共和國勞動法》，參考了民航其他崗位工作時間的要求，借鑑了歐美國家空管規則或管制員協會協議中對管制員工作時間的規定，有利於防止人為因素相關的不安全事件，同時維護管制員休息的合法權益。
（五）飛行情報服務和告警服務
《空管規則》第五次修訂中新增了飛行情報服務和告警服務的要求，明確了服務單位、服務範圍、服務內容、服務優先級、服務的階段、服務程序等，使空中交通服務的內容更為全面。
（六）通用航空的空中交通管理
《空管規則》第五次修訂梳理、納入了有關法律法規對通用航空空中交通管理方面的規定，便於有關行業管理部門和企業理解、執行。此外，還對無人駕駛自由氣球和無人駕駛航空器的管理做出了專門規定。
（七）與相關專業的銜接
《空管規則》涉及的民航相關專業領域廣泛，例如：飛行標準、機場運行、不安全事件報告與調查、搜尋與援救等諸多方面。《空管規則》第五次修訂將有關問題進行了整理，使《空管規則》與民航有關規章、規定相銜接一致。
《空管規則》第五次修訂自2018年5月1日起施行。
閱讀更多 資深機長陳建國 的文章
