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燃油寶”曾強制加在汽油中
1999年國家環保部曾發佈《車用汽油有害物質控制標準》，要求“車用汽油中應加入能有效清除積碳的清淨劑”，以達到汽車淨化尾氣的作用。此後，各地在汽油中陸續添加了清淨劑，每升汽油因此加價0.02-0.1元。這意味著汽油在賣給你時，就默認已經添加了“燃油寶”。
但是，到了2008年12月18日，國家發改委發出《關於降低成品油價格的通知》，明確規定“統一取消清淨劑加價”，“鼓勵成品油銷售企業以小包裝形式銷售清淨劑，由消費者自願選購”。
所以說，燃油添加劑的清潔作用是連國家環保部都認可的。只是有關部門政策調整後，燃油添加劑改為消費者自願選購添加罷了。
什麼是燃油寶？
燃油寶是燃油添加劑的民間俗稱，目前市場上售賣的燃油添加劑大多數是由四大原液為主構成的，特別要指出的是四大原液分別指：巴斯夫（BASF）原液、路博潤（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton），生產燃油添加劑的廠家在購入上述某家原液後，再根據自己產品的特性加入別的化學成分，比如生產辛烷值調整型燃油添加劑時，需要加入辛烷值提升劑；生產清潔型燃油添加劑時，需要加入清潔去垢劑等等。
讓我們來看看實車實驗數據，為避免廣告燃油寶品牌忽略。實驗車是一臺E92 335i，這臺車搭載的是第一代N55B30引擎，採用了缸內直噴+渦輪增壓動力輸出模式。用這臺車或者說這臺引擎做實驗，真是太符合當下各車廠全系渦輪化、直噴化的民情了。
下面是其4個實驗步驟：
1.該E92 335i在里程數為36611公里前，一直按要求使用燃油添加劑，可見
氣缸活塞比較乾淨，活塞本體金屬基本暴露（見下圖A）；2.為了進行實驗，在36611公里後停止使用了燃油寶，在里程數達到37107公里後內窺了氣缸活塞情況，基本被積碳覆蓋，活塞本體金屬基本未見（見下圖B）；
3.在37107公里後，開始添加燃油添加劑，添加劑量為官方所要求的每一箱燃油兌一瓶燃油添加劑，直到里程數達到37607公里，可見氣缸活塞再次乾淨，活塞本體金屬再次暴露（見下圖C）；
4.為進一步驗證原廠汽油添加劑的作用，車主在37607公里後，按照每兩箱燃油兌一瓶燃油添加劑的劑量，行駛了1000公里即里程數達到38537公里後，可見活塞本體金屬大部分已被積碳所覆蓋（見下圖D）。
到這裡，真相大白了，實驗結果如下：
1.對缸內直噴渦輪增壓引擎，燃油添加劑是具有較強氣缸內清潔效果的；
2.為保證有效的清潔效果，使用需嚴格按照一瓶燃油添加劑兌一箱燃油的標準進行。所以有的同學為了節省開支，採用加2次油兌一瓶原廠燃油寶，在這裡要提醒大家：這是錯誤的，因為要加就要按照燃油添加劑的要求加，否則沒效果！
最後要提醒大家，原廠汽油添加劑一定、一定、一定要在你提槍加油前就倒入油箱。這樣做的目的是通過燃油對均勻混合油箱內的添加劑，使之達到最佳效果。
AUTO航車論
燃油寶學名
是燃油添加劑，是車輛養護中經常需要使用的一種養護用品，燃油添加劑最主要的作用就是清洗噴油嘴，附帶著還有清理發動機積碳的作用，不過不同類型的發動機清理積碳的位置不太一樣。
進氣歧管噴射的發動機可以清理進氣道和氣門背部的積碳，而直噴發動機只能清理燃燒室內部的積碳。所以不要盲目擴大燃油添加劑的作用。
燃油添加劑很多汽車廠家在保養手冊上面都有要求定期使用，大多都是5000-10000公里使用一次，這樣可以保持噴油嘴良好的霧化效果，防止噴油嘴發生堵塞的問題。 
很多人認為燃油添加劑沒有作用，其實你們可能是沒有用過真正有效果的正品燃油添加劑，很多品牌4S店都有銷售正品的燃油添加劑，廠家的燃油添加劑都是像美國雪弗龍，德國巴斯夫這樣的大型化工企業代工的產品，質量和效果上都有保障的，加油站銷售的那些雜牌產品最好還是不要用了，沒有什麼效果還有可能是增加發動機的積碳。所以我們在選擇燃油添加劑的時候一定要使用大品牌的產品才會有效果。
