是不是感觉奇瑞这几年在轿车市场的发展有些慢，我也发现了，像多数品牌一样把中心压在了SUV上面。经过一段时间的厚积薄发，在几天之后的成都车展上一款新的紧凑型轿车艾瑞泽GX将正式发布，我们抢先来验收下成果。
外观方面不多做评价，目前奇瑞品牌整体化前脸，放在轿车上看起来个人认为比较凶。从侧面看中网是呈阶梯状凹凸造型的，由若干个菱形组成，奇瑞品牌LOGO与镀铬饰条贯穿整个中网。远近光一体卤素大灯，很显然同时打开日间行车灯以及示宽灯会更帅一些。
即便是个白色的车，看造型确实感觉是个标准的紧凑型车然而看数据之后真的吓一跳，车身外径跟加长后的宝马3系在一个水平线上，只是轴距还稳稳的落在紧凑型车区间里，试驾车型主副驾驶都带有无钥匙进入。锁车会自动关闭所有车窗，通过遥控器可以远程遥控开车窗，还有个隐藏功能：远程启动。轮胎规格为205/50 R17，品牌为佳通，很常见的搭配。
车尾设计与车头呼应，都是凹凸造型，也同样有镀铬饰条贯穿。尾灯的立体感相当强，凸出于车身，灯组点亮效果也比较好看。双边共两出的排气实际上为装饰而已，真正的排气为单边单出。
内饰在档次感上比较下功夫，尤其皮革材料的应用很能提升整体车内的氛围。中控台造型上相较过往车型有突破，有明显延长横向视觉感受的作用。中控台全部为软质材料，环绕一圈的皮革绝对是点睛之笔。车内带有蓝色氛围灯，相信会有朋友喜欢。看起来是贯穿的出风口，实际上还是在传统的位置才能出风。仪表盘挺有意思，在120公里小时和3000rpm的位置是断开的，意在提示法定限速和经济转速。运动模式和舒适模式仪表盘其实可以设计些变化，挺大的液晶屏还有发挥的空间。导航可以直接显示在液晶屏上，相比看中控屏的动作，瞟一眼仪表盘会更安全，视线转移相对较小。方向盘握感不错，只支持高低调节很遗憾。
9英寸液晶屏画质相当好，触控也没有延迟支持自然语音识别，系统支持苹果手机的 CarPlay和针对安卓手机的百度 CarLife，手机与车机可以互联。车联网方面预装了很多软件，包括常用的音乐App，不用再自备U盘之类的，只要有网的情况下云端音频可以随便听。盯盯拍连接行车记录仪之后可以在车机内显示记录的视频、图片等等，自驾当中可以当做随时记录风景的功能。空调大部分功能为触摸按键，适应容易，根本问题是这一大块太容易磨花了。前排提供两个USB接口，很主流的配置。电子手刹以及自动驻车一方面体现档次感，更重要的是日常驾驶中确实能提供方便。
后排杯架也带有简易的限位装置，有一定的效果，有总比没有强。后排带有出风口，希望能普及全系。后排设计了USB充电口，但只有一个。中间位置短途乘坐没问题， 脚下有小凸起，好在宽度较大能放下脚。后排三个可调节高度的头枕， 兼顾舒适和安全性。安全带接口不需要时可以放在凹槽里，不至于横向移动时硌屁股。后排座椅只能整体放倒，其实可以做高低配差异化。
搭载1.5T发动机，热效率37.1%，最大功率：147马力/5500rpm，最大扭矩：210牛米/1750-4000rpm。匹配模拟9挡的CVT变速箱。前麦弗逊，后扭力梁的悬架组合也是这个级别的车型最常用的。
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