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从设计来看，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。
你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。
博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。
<strong>博瑞GE的MHEV将实现8大功能，为用户带来良好的经济性、动力性和舒适性：
· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机辅助，缩短停机时间，减小停机抖动；
· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；
· 低速助力：使用BSG电机来提升车辆低速性能；
· 发动机工况优化+整车能量管理：车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理，使之始终工作在经济区域；
· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；
· 改变意图：发动机停机过程中，随时根据驾驶员的意图进行快速重启；
· 全速助力：BSG电机可提升车辆高速超车能力；
· 能量回收：制动和滑行时，将动能转化为电能高效储存在48V锂电池模块内；
在此之前，博瑞GE的MHEV车型完成了一箱油从北京到上海的1200公里油耗挑战，平均油耗仅4.3L，相当于仅用一箱油就能完成欧洲6个国家的自驾游览。
15%——由吉利自主研发的智擎·MHEV轻混技术已经实现节油率15%，突破当下行业普遍认知的10%，达到了世界领先水平，更将在2020年提升到25%，媲美国际先进的HEV技术节能标准。
"想别人不敢想的，做别人不敢做的。"这是吉利汽车集团副总裁冯擎峰对这一突破性数据的解读。这就是吉利突破性的48V轻混动战略。
