20萬入門級的豪車選擇並不多，而中德聯合專門為國人設計的三廂運動性家轎——寶馬 1系，就是不錯的選擇。那同樣作為豪華汽車緊湊型汽車的代表，到底寶馬1系和奧迪A3誰更好一些呢？
不可否認的是，奧迪A3國產化進入中國市場更早一些，銷量也更高一些。但是隨著中德聯手設計的三廂運動轎車寶馬1系的到來，奧迪A3的光芒就暗淡許多了。
首先從外觀上來看，雖然奧迪A3和寶馬1系都採用了家用化的設計，但是奧迪的前臉設計更加平庸一些，而新的寶馬1系首先是根據空氣動力學優化了傳統的雙腎進氣格柵，提高了效率，再搭配天使眼和獨有的埃斯托藍，讓寶馬1系的運動感十足，不虧為“運動性家轎”的稱號。
另外作為家轎，國人更在乎的是空間、配置和舒適性，寶馬1系無疑在這一點做的更好一些。空間上只有長度方面比奧迪A3少6mm，在寬度、高度和影響空間關鍵性的軸距數據上，都更勝一籌，並且坐墊都加厚加長，滿足了對舒適性的要求。
寶馬1系在配置上，不僅僅有自動泊車，HUD抬頭顯示、多功能方向盤這些功能，更有iDrive這樣支持觸摸操作的優秀人機交互系統，為寶馬1系添彩不少，從這些實用性的配置來看，比奧迪A3佔不少優勢。
以操控著稱的寶馬，在入門級的車型動力方面絲毫沒有馬虎，依託註明的UKL平臺打造，配備了1.5T發動機還有4缸的2.0T發動機，動力參數完全能夠滿足家用駕駛要求。傳動方面匹配的是6檔手自一體變速箱和8檔手自一體變速箱。而奧迪A3還是用的老的EA211發動機和DSG雙離合的動力匹配。DSG雖然問題已經改進，但是可靠性還是不如傳統的手自一體變速箱。
所以，寶馬還是那個寶馬，不僅僅保留了運動性，在舒適度方面也都有改進，20萬元就能買一臺藍天白雲標，是個不錯的選擇。
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