或許就在你還沒有弄明白汽車三電是什麼原理的時候，智能汽車已經悄然走進了人們的生活。毫無疑問，目前中國汽車產業正處於“跨次元”時期，而新能源與智能化更是成為了整個汽車市場公認的發展趨勢。
處在這一背景下，消費者對於汽車也不再只是單純的“需求”，更會提出自己的“要求”，可能原來只是舒適實用即可，現在還希望它變的貼心，可以為自己提供更多的服務。正因如此，如何能夠更深刻地理解消費者需求、更迅速地做出反應，便成了所有傳統車企都需面臨的一個問題。
作為中國汽車行業的領軍力量，長安汽車一直以來都憑藉著趕超時代的預見能力，不斷完成自我革新，並先後通過三次創業，始終立足於市場的最前沿。今年4月，長安汽車正式開啟第三次創業，再次強調了新能源汽車與智能化在長安未來發展體系中的重要地位。
可以說，“新能源”和“智能化”已然成為長安汽車手中的兩張王牌，至於如何打好這兩張牌，長安汽車也有著長遠的規劃。其實早在2017年10月，長安汽車就提出了“香格里拉計劃”新能源戰略，將實現全譜系產品電動化的目標明確到了2025年。
而就在剛剛開幕不久的重慶智博會上，長安汽車又對外發布了“北斗天樞”智能化戰略，進一步明確了2020年後不再生產非聯網車輛。與此同時，長安汽車總裁朱華榮還在發佈會上首次公佈了“4+1”行動計劃，以“從傳統汽車製造企業向智能出行科技公司轉型”為核心，進一步夯實長安智能化體系。
要成為汽車智能領域的引領者
作為最早邁入智能化轉型之路的中國品牌之一，長安汽車在智能化領域也已經創造了多個第一：第一個實現2000公里無人駕駛長距離測試的中國品牌；第一個加入美國智能汽車聯盟——MTC的中國品牌；第一個實現APA6.0高級別自動泊車功能的中國品牌等等。
除此之外，今年9月10日，也就是大概半個月之後，搭載IACC（全速自適應巡航系統）技術的CS55即將上市，這也標誌著長安汽車還將成為第一個實現自動駕駛核心技術IACC量產的中國品牌。
從中國古代起人們就對北斗七星有著自然崇拜，“北斗星謂之七政，天之諸侯，亦為帝車。”古人通過北斗七星視察四方，定四時，分寒暑。而天樞作為北斗星系第一顆星，更有著智星引領者的內涵。由此可見，此次以“北斗天樞”命名的智能化戰略發佈，也再一次表明長安汽車將引領中國智能汽車產業發展的決心。
未來汽車到底會是什麼樣子
對於這個問題長安汽車認為，它不再是技術的堆砌和服務的捆綁，而是人們離不開的生活伴侶、出行管家、安全衛士以及工作助手等等，而長安汽車也把它命名為“汽車平臺”。
發佈會上，朱華榮將“北斗天樞”智能化戰略的理念總結為八個字：在你身邊，相知相伴。他表示：“長安汽車將打造車內智能出行伴侶“小安”，並希望可以為用戶提供安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動體驗。”
·安心“小安”，指駕駛不再辛苦。到2025年，長安汽車將提供可選裝方向盤的共享“汽車平臺”，用戶無需駕照即可自主安全地出行。
·開心“小安”，指駕乘不再枯燥。到2025年，長安汽車將把每天花在車上的1個小時還給用戶，讓用戶一年可以多享有15天的假期，一生多享有3年與親友相聚的美好時光。
·知心“小安”，指生活不再孤單。到2025年，長安汽車將提供貼心、懂你的出行“汽車平臺”和服務，“小安”也將成為與用戶侃天侃地侃世界的生活伴侶，讓“空虛寂寞冷”變為“充實快樂爽”。
·省心“小安”，指用車不再費錢。到2025年，長安汽車將實現全車功能OTA（空中下載技術），用戶不用把車開到4S店，自己或技術專家就能對車輛進行遠程診斷、升級，使車內軟件故障自動修復和迭代。同時通過UBI（基於駕駛行為的保險）技術，車輛還能自動採集用戶的駕駛行為數據，匹配出最經濟的保險費用。另外長安出行平臺也會為用戶帶來更多的“共享”收益，不僅再費錢，甚至還能賺錢。
“4+1”行動計劃讓夢想照進現實
當然想要實現這一目標絕不是動動嘴和寫兩張PPT就可以的，而長安汽車之所以可以在競爭激烈的中國車市中始終保持領先地位，除了能夠做到順應時代之外，將理想付之於行動也是其成功的關鍵。
為了實現這些美好的願景，長安汽車也提出了“4+1”行動計劃。首先是“知音夥伴計劃”，個性化定製懂你的“汽車平臺”和服務；其次是合作共創行動，開放技術創新平臺；第三是智能體驗行動，為用戶提供極致出行體驗；第四是智能聯盟行動，組建北斗天樞聯盟；最後還有千人千億計劃，夯實兩大保障。
其中的具體規劃也主要將2020年和2025年作為兩個時間節點。根據規劃，到2020年，長安汽車將建立1個客戶體驗中心、5大體驗研究基地，打造2000人規模的開發團隊。產品方面，屆時長安汽車將建成L3級自動駕駛智能開放平臺，不再生產非聯網新車，實現新產品100%聯網，累計可達200萬輛，並100%搭載駕駛輔助系統。
到2025年，將建立5個全球體驗中心、9大體驗研究基地，並打造5000人規模的開發團隊，與此同時，還會建立L4級自動駕駛的智能開放平臺，不僅L4級智能駕駛產品將會上市，長安汽車的車載功能也將實現100%的語音控制。此外，還有之前提到的將方向盤作為長安共享車上的選裝配置，讓沒有駕照的用戶也可以駕駛長安的共享汽車，享受智能出行的魅力。
不僅如此，長安汽車還將開放技術創新平臺，整合科技企業、互聯網及供應商資源，全面打造北斗天樞聯盟。不僅與博世、百度、華為、高德、科大訊飛等進行合作，更聯合政府、通信服務商、房地產公司、出行服務平臺等，形成立體交通生態系統，提升“小安”的情商和智商。同時，建立創新協同開發機制，鼓勵開發者與整車廠共創共贏，與開發者、合作伙伴一起建立道路場景與駕駛行為數據庫。
如今，長安汽車已在自動駕駛、智能交互、智能互聯三大領域展開深入佈局，而“北斗天樞”智能化戰略不僅是長安汽車智能化發展史上的又一里程碑，更是其自身品牌的再一次蛻變與進化。當然正如朱總所說：“長安汽車要成為智能汽車產業聯盟的倡導者和引領者，而不是獨行者。”相信隨著智能化進程的快速推進，以及與多方強有力跨界夥伴的合作，長安汽車也必將成為中國汽車產業實現彎道超車的排頭兵。
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