品质生活，从美妙的驾驶体验开始，如果你感到工作累了，生活倦了，不妨停下忙碌的脚步，开着爱车到处走走，放松一下心情，好好享受品质的生活。这本辆田新款奥德赛的车主也是一个热爱生活的人，喜欢开着爱车到处游玩。只可惜，本田新款奥德赛的原车隔音并不给力，噪音比较大，驾驶体验可以说。鉴于此，一次全车隔音风暴就势在必行了。
四门双层隔音：第一层内层隔音，采用条形贴法，将共振点分散开来，各个击破 ; 第二层外层隔音，满贴，使门板成为一个箱体，更好的提高音响效果利于喇叭发挥 !
底盘隔音的升级工程针对的是排气管的产生的低频噪音、行驶过程中的路噪以及排气管产生的噪音，最主要的是可以降低穿透力强的低频噪音传入，尤其是底盘这种大面积的金属钣金，产生的共振噪音更为明显。
第一层减震板隔音：采用条状的贴法能够在最大程度上降低底盘共振所带来的噪音，也能够起到增强底盘的强度的作用；第二层贴上消音隔热棉增强底盘的密闭性，抑制了底盘噪音的产生和传入，同时起到隔热的作用。
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显。
尾箱和底盘的做法基本一样，采用制震的方式来为尾箱加强强度，以达到降低共振的目的，并且能够起到简单风噪阻挡；第二层使用吸音棉对汽车的尾箱做了第二层的密封处理，保证了汽车尾箱的隔音效果。
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