大眾汽車是最早進入國內的合資品牌，如今也可以說是最成功的一個，像途觀L、帕薩特、朗逸等都成為非常暢銷的車型。然而大眾並不甘於做中檔車型的王者，推出輝騰和輝昂等豪華車卻都已不如人意的市場表現收場，難免讓人唏噓，畢竟一個合資品牌造豪車確實吃力，途銳，得益於近幾年SUV在國內市場的火爆也頗為成功，與保時捷卡宴、奧迪Q7同平臺打造的它，如今直降22萬，更是凸顯其性價比。
整體外觀上，途銳採用了全新的設計語言，誇張的進氣格柵，面積更加的大，兩側的大燈採用了類似於“寶馬”的淚眼大燈的設計，看起來非常的兇狠，發動機蓋子上的隆起的線條更能勾勒出完美的肌肉感！與上一代車型不同，全新的“途銳”要更加方正！側面上修長的身軀更是一覽無餘，筆直的腰線由車頭一直延伸到車尾並呈現出向上的趨勢，配合全新設計的輪轂使得這部車看起來更具有時尚美。
途銳“不過令人惋惜的是，四輪轉向功能並不是全系標配，必須通過選裝才能擁有媲美卡宴的駕駛水平，還好帶中央差速器的四驅系統和8擋手自一體變速箱是全系標配的。通過試駕我們對這套傳動系統還是很滿意的，尤其是變速箱的調校非常聰明，無論是公路行駛還是高速超車都幾乎感覺不到變速箱的工作，換擋邏輯非常完美。”
動力方面：全系一個動力總成3.0T機械增壓，最大馬力320馬力，峰值扭矩440牛米，配8速手自一體變速箱和6缸發動機。現在70萬能買到的像沃爾沃XC90、奧迪Q5、寶馬X5等車型可都是2.0T四缸機器，真的是很值了可以說，當然缺點也是有的，途銳是全時四驅的，前中後三個差速器都是開放的，問題是中間沒有差速器鎖止和低扭放大器，全是靠電子系統來配合四驅使用，但作為一輛豪華硬派SUV來說更希望有差速器鎖止，又一款豪車陷入降價門！狂降22萬，搭載3.0T+8AT動力比BBA漂亮！
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