稀裡糊塗的教練只能帶出稀裡糊塗的學員，作為一個本本族的我到蘇州之後才開始開車。真正的開車上路遠比在駕校學習的時候複雜，經歷了N多個開車史上的第一次，第一次上路、第一次坡道起車、第一次上高速、第一次交通違章。
不到一年的功夫我就成了整個公司的全才，所謂的全才就是在最短時間內嘗試了包括副駕駛沒扎安全帶的所有違章項目：闖紅燈、闖單行線、開車打手機、違章停車、未按規定路線行駛、超速。違章技術哪家強，中國蘇州找老王。
書到用時方恨少，上路臨時抱佛腳
別看那會駕照上已經是個三年駕齡的老司機，但實際情況是畢業後在兜裡揣了三年壓根就沒有摸過車，本身這駕照就跟花錢買的差不多，又沒有真正上過路面，坡道起車換擋都不會，時間一長也就跟沒學過車差不多。
那時候公司處於籌備期還沒幾個人，平時也就我和領導倆人，具體分工就是他開車我找路，領導開車自己坐怎麼著都覺得彆扭。但那段時間比較忙，也就沒過提練車的事，就這樣久而久之也就習慣成自然。
直到有一次，實在沒辦法趕鴨子上架，才開始了我的開車生涯。那會領導和朋友中午有個重要的飯局，明知他朋友下午要去浦東機場趕飛機但酒還是喝了不少。（那會對酒駕查得還不嚴，逮到了也就兩百塊錢的事。）我們領導有一毛病，中午喝了酒一定要睡一覺，要不就會偏頭痛。那天著急，我又不會開車，只能他自己上，一路上頭疼的厲害，回來就把車鑰匙往我這一扔：“有駕照早晚都要上路去開，趕緊出去練，出事算我的。”
機會難得，說實話駕照在兜裡揣了好幾年一直手癢，只是沒機會練，於是吃過晚飯就開車了出去溜了一圈，在幾條沒人的路上練習起來。不用說起步點頭、熄火，手忙腳亂分不清油門和剎車，甚至連大燈都沒打開，幾乎全程三檔跑了一圈，自然是心裡緊張腳發軟，但車終究還是被我平安的開了回來，第一次果然不同凡響！
後來領導不在的日子我就開練，當時我們住在相城，新公司辦事要到園區，路程也不算近，打車一天下來也要幾十塊，還不如開車去，路上也好理論聯繫實際的操作一下開車的要領。
走到上高路至華東電器城一段的時候麻煩來了，東環路施工前邊堵車，前邊是一個極陡的斜坡，路口還有個該死的紅綠燈，這下可要了我的老命，坡路起車還沒學會呢！離合抬快了往上前竄，油門跟不上會熄火；離合抬慢了、剎車跟不上還會溜車！那陣仗如臨大敵，戰戰兢兢、如履薄冰。
於是就等前邊的車走出了好幾米才汽車，離合不敢抬的太快，拼命的轟著油門，車是沒往後溜，不過油門那動靜領導聽到了估計會一腳把我從車上踢下去，跟F1的動靜有的一拼！後邊的寶馬大哥大概看車來我是個新手，遠遠的跟在我後邊，一個勁的按喇叭提醒我可別溜車把他那嶄新BMW給開了光。
於是一腳剎車一腳離合，隨著擁擠的車流大約等了三四個紅燈才得以通過，每次都是輕抬離合跟著大腳的油門、還得藉助著手剎車。總算是安全的通過了這個路口，到了平坦的地方心裡一陣輕鬆。還真別說，從那個斜坡上來之後覺得自己對離合、剎車和油門的配合比原來順暢得多，這才算是人生中第一次真正意義的路面坡道起車。
就這樣每天都總結一點心得體驗，一週後領導回來把我帶到一條又窄又堵的小路實地考核，沒費多大力氣順利通過。
過了幾天和領導去浦東機場接機，說好了我開到高速路口就換人，誰知到了之後他沒動地方，微微一笑：“你就接著開吧，只要慢一點就行，又不不急，我在你邊上坐著沒事！”說實話當時頭有點大，開車一週就上高速，心裡還真沒底，但上去之後感覺倒沒有想象中那麼難，只要控制好車速，保持車距，不亂變更車道就行了，在領導的指引下，兩個半小時之後終於到了浦東機場，緊張自不必說，手裡的汗把方向盤弄得差點淌出了水！第一次上高速也是比較順利。
從此，開始了我的駕車生涯，應該特別感謝領導，當時我開的是牌照還沒有上拍照的商品車，敢坐在我這個新手邊上跑高速實在需要莫大的勇氣！這裡除了信任，就是鼓勵！也就是從那天起，也開始了我的罰款生涯……
違章技術哪家強，中國蘇州找老王
新手上路自然緊張，忙中出錯也避免不了違章，駕校那會沒好好學，上路之後自然要交點學費；我半年跑了三萬多公里，違章和里程也成正比，短時間內以身試法了幾乎大多數的違章項目，所幸只是罰款沒有發生事故，違章罰款也足夠再重新考一本駕照。
有兩次違章記憶最深刻，第一次和罰款最少的一次。
第一次是在觀前街入口處的一個橋上，上邊明明醒目的貼著禁行標識（後來明白了是單行線），當時真不是沒看見，是看見了不知道是幾個意思，直接在交警的眼皮子底下開了過去，被攔下來還覺得自己很無辜，弄得交警都哭笑不得，交了罰款之後回去網上一頓惡補交通法規常識，才知道已經挑戰了交警的底限，在人家眼皮子底下違章是有點過分了。後悔當初沒有好好系統的學習一下交通法規，如今要用真金白銀來為當初的僥倖通過埋單了。那也是我第一次被罰款，原來警察叔叔的一個敬禮含金量這麼高。
罰款最少的一次。2004年1月1日元旦，那天心情不錯，載了一車的同事去太湖西山轉悠，吃飽喝足打道回府。經過一個環島，在副駕駛上坐著的同事老頭的慫恿下逆向行駛抄個近路，沒想到元旦那天交警還那麼敬業，剛轉過來就看見一輛警車停在路邊，一個交警叔叔正笑眯眯的等著我，沒什麼懸念直接被攔下，敬了個禮收了我的駕駛證行駛證。駕駛員副駕駛都沒扎安全帶，又是逆向行駛，數罪併罰應該是255塊，後經好說歹說念我認罪態度較好又是新年第一天的份上免去了逆向行駛的200，最後交了55塊了事。也正是那個5塊錢的副駕駛沒扎安全帶的違章給我這個全才的稱號做了一個最完美的詮釋。至今為止在認識人裡都沒聽說有第二個因為這個被罰，可謂前無古人後無來者。
交通法規記心間，小心駛得萬年船
現在的我已經是有著18年駕齡、行駛里程幾十萬公里的老駕駛員，駕照都換了三次。經歷了從新手上路時見什麼車都想開、見什麼車都敢超的青蔥時代，到現在越來越膽小、越來越謹慎駕駛的過程，現在雖偶有違章但已經是鳳毛麟角，慶幸自己這麼多年沒出過什麼交通事故，毫髮無損。經歷越多越時刻提醒著自己牢記交通安全，自己的平安既是全家人的幸福。
如果當時學車的時候能夠好好學學交規有可能會少一些罰款，如果能多一點練習再上路就能避免很多因練習過少而不該犯的錯誤。拋開現在駕校的種種陰暗面，現在的嚴格考試製度對駕駛員本身是個好事，是個負責任的態度。熟練駕駛是以後的事，最起碼這第一步學車是要認真對待，更多的練習是為了以後在路上少出事故，不但對自己、對他人都是一種責任。
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