行車路上任何人都不想有突發情況的出現，但是截至至2018年中旬，我國汽車保有量已經突破3.1億輛，在如此擁擠的路況之下，學會使用緊急制動就尤為重要了。或許有的朋友現在就會說了，不就是一腳把剎車踩死嘛，還用得著專門來說嗎？如果真的是那麼的簡單，想來我國的交通事故量會大大降低了。
我國的交通情況使得現在大多數車主在選擇車輛的時候都會去選擇自動擋的車子，那自動擋的車子跟手動擋的緊急制動有什麼不同的地方呢？手動擋的車子緊急制動的時候需要踩離合器踏板嗎？今天我們就來聊一聊緊急制動的那些事兒
手動檔低俗緊急制動需要踩離合器踏板嗎？
德國的駕照考試，有專門的一個緊急制動的科目，其中就有說到，在進行緊急制動的時候，剎車離合一起用力踩下去，比只踩剎車，制動距離降低半米，半米的距離已經相當於半個車頭的長度了，如果真的碰到了緊急情況，半米的剎車距離可是能夠救命的啊。
銷售顧問所說的"ABS""EVA""EBA"都是些什麼東西？
在大家買車的時候，經常會聽到銷售顧問說，我們車上搭載了，ABS，EVA，等等一系列的名次，只是銷售顧問說的這些東西都是什麼意思呢？具體有有什麼作用了。
ABS中文名稱是"防抱死制動系統"很多重大交通事故往往與制動距離過長，緊急制動下發生側滑等情況有關，ABS的主要功能是在制動過程中自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以便於取得最佳的制動效果，簡單理解一下，其實就等於是你每秒幾十幾百次的點剎。達到降低制動距離並保護車輛不會發生側翻側滑等問題。
EVA屬於是緊急制動輔助系統，EVA輔助系統會通過行車電腦判斷駕駛者的剎車意圖，根據駕駛者踩下剎車的速度與力量分析應該提過多大的制動力；簡單的來說，其實就是當駕駛者因為突發情況踩了一腳剎車，卻因為某些原因（比如女司機穿的高跟鞋，或者力量較小的女性或老人等）沒有對剎車踏板實施最大的力量，這個時候EVA就開市起作用了，配合ABS當然是可以起到最大的制動能力了。
EBA也是緊急制動輔助系統，我們正常剎車的力量都是由小到大的線性增加的，如果出現了緊急情況，而駕駛員對突然施加比較大的力量沒有準備，這個時候EBA感覺到制動踏板的制動壓力的突然增加，會直接啟動最大的制動力，這個速度比絕大多數駕駛員移動腳的速度快很多。簡單理解一下，就是你碰到了緊急情況，然後想踩死剎車，然是由於突然性導致力量沒辦法第一時間到腳上，這個時候EBA就能就你的命了。
高速行駛的情況下緊急制動需要注意什麼問題？
如果你現在正開著手動擋的車子在高速上自由飛翔，這個時候碰到了緊急情況一定要先踩死剎車（現在的車子基本都有搭載ABS），然後穩住方向盤，在高速行駛的狀態下，方向偏離是極其危險的額動作，然後等車速降低至60KM/H左右的時候再踩下離合器踏板。
小結：
一直在路上的駕駛員們一定要記住最為重要的一點，遇到任何問題都不要慌張，數據證明大多數的交通事故都是由於慌張導致車子再次受到二次傷害。剎車能夠救命，而離合器的運用能夠保證你不會受到二次傷害。不帶情緒開車，安全回家。
自動擋車型在剎車的時候頓挫感嚴重？路上的車子這麼多怎樣開車才最安全？加油門誰都會，剎車不是誰都能用的好的。
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