对于一款动力总成表现优秀的汽车而言，不仅仅需要一款好的发动机，还需要匹配一款合适的变速箱，而在如今的汽车市场上，变速箱的类型大约分为手动变速箱、普通自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱/CVT带模拟挡位的变速箱、双离合变速箱（DCT）、AMT变速箱。
其中，争议比较多的就是7速双离合变速箱，在前几年干式双离合出了诸多问题后，越来越多的消费者对它表现出了敬而远之，那么，作为双离合半壁江山的干式双离合，到底还能买不？
这确实是个很大的梗！
小编先为大家介绍一下双离合变速箱的工作原理。双离合变速箱是由两组变速箱组成，双离合最大的优点就在于它能预先结合出下一个要换的挡位，在换挡时能够交替工作，做到无缝连接，其传动效率更高效，燃油经济性自然就更好，平顺性突出，同时还能降低油耗。
7速双离合变速器分为湿式和干式，它是在6速的技术基础上开发而来的，而大众最开始推出的就是7速干式双离合变速器，虽说大众在后来又推出了一款7速湿式双离合变速器，其工作原理大致上都是一样的，只不过湿式双离合器的扭矩传递是使用油液传递的方式，而干式则是采用空气传递，所以湿式避免了离合器温度升高所导致的问题。
大众这款7速干式双离合变速箱恰恰暴露出了干式双离合变速箱先天的弊端。
以下是小编在网上所搜集到的大众7速干式双离合变速箱常见问题，其中道路拥堵的情况下所产生的问题，是双离合变速器出现故障最多的情况。
1、2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声。
2、换挡时顿挫感和制动感明显。
3、在换挡时有明显的异响。
4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速。
5、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡。
6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。
7.在堵车的情况下，长期的“半联动”状态会产生很多的热量，使变速箱过热及异常磨损，于是加速产生了“死亡闪烁”、突然加速、动力切断、死挡等现象。
而随后所发生的大众召回事件，菲亚特变速箱失效、以及另外部分品牌漏油等等的罢工问题，也导致了消费者对于干式双离合变速器的失望！有消费者认为绝不能购买搭载干式双离合的车型！
那么，我们先来看看厂家是如何灭火的，如何采取的补救措施。
首先，大众在发生召回事件后，所采取的措施均为通过更换变速箱机电单元，并升级控制软件来消除发动机的安全隐患。而菲亚特也开始联系相关车主，所采取的措施就是免费更换变速箱控制兼容软件。不仅仅是大众、菲亚特、福特等品牌采用干式双离合变速器，BBA的车型同样会采用干式双离合变速器，当发现干式双离合变速器的缺陷，所采取的措施也都是更换变速箱以及升级控制软件，这在一定程度上解决了干式双离合变速器故障问题。
但这并不能改变7速干式双离合变速器给消费者忧喜参半的感受，那么搭载7速干式双离合变速器的车型到底能不能买呢？到底能不能用呢？
现在的汽车市场上，搭载干式双离合变速器的车型有很多，比如奥迪A3 1.4T车型所搭载的就是干式双离合变速器，再比如大众的迈腾、帕萨特、高尔夫等经典车型都均搭载干式双离合变速器。
以上这些车型也都在使用干式双离合变速器，难道这些车型都不能购买了吗？并不是，我们应该理性的看待干式双离合变速器，虽然的确有着技术缺陷，但从车型的实际表现来看，经过各大厂家的升级之后，问题基本上都得到了解决，其中发生问题的可能性已经减少了很多，厂家对于这块问题的解决，也是付出了很大的成本。
至于选不选搭载干式双离合变速器的车型，则需要消费者根据自身需求以及理性的判断来选择。
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