如今，在微博上談論哈羅單車和其他兩家的比較，很多讀者在評論中說道，哈羅單車確實比其他兩家好騎。好騎，這兩個字很簡單，但做到卻很需要下功夫。
楊磊說道，哈羅大概花了一年半的時間，整個團隊都在研發工廠加班，包括CTO在內很多研發工程師三個月都沒有回家，終於做出了可以說是整個共享單車行業裡面最好騎的單車。
舉例而言，在極速開鎖、傳動比率、真空發泡坐墊和輪胎上面，哈羅單車都對現有產品做了升級改進，使之更適合城市騎行體驗，這些細微之處都是以用戶體驗為核心價值導向的互聯網產品思維。
正是因為沒有參與之前的燒錢大戰，沒有把主要的精力放在資本運作上面，哈羅的團隊反過來才能夠集中注意力把行業迅速發展暴露出來的一些問題和短板補齊，真正服務好了用戶，才有了活下來的可能。
一個是好騎，一個是免押，這兩個加起來實際上把用戶體驗提升了一個檔次。歸根到底共享單車的競爭還是拼的是內功，而不是砸錢。共享單車這個行業，用戶遷移的成本非常低，所以此前大家認為通過砸錢能形成護城河，後來發現根本不行。反而是好騎免押這些很普通的招數，卻能考驗一個企業的真正水平。
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