說起國內的合資車轎車市場，像大眾朗逸，日產軒逸，還有豐田卡羅拉等比較經典的車型都取得了非常不錯的銷量，再加上他們背後都有強大的品牌支持，極大程度上增強了他們的市場影響力，而與之相對的其他品牌的車型，在他們的銷量光環之下，就顯得有點默默無聞了，而其中最具代表性的應該還要數韓系車，自從去年遭遇了大範圍的寒冬之後，使得眾多的韓系車型在國內市場上舉步維艱，而說到其中最慘的一款車型，還要數今天要說的這款合資車。
這款車就是現代旗下的朗動，定位於一款緊湊型轎車，上市之時的售價高達13萬，因為那時候的韓系車在國內普遍受歡迎，因此這款朗動的定位還要比大眾朗逸，日產軒逸和豐田卡羅拉等同級別的車型還要高，而這款朗動在昔日也憑藉著帥氣的外觀迅速獲得了國內消費者的青睞，銷量一度達到了3萬多臺，對當時的大眾朗逸和豐田卡羅拉產生了很大的衝擊，不過伴隨著韓系車的大範圍降溫，這款現代朗動的現狀不容樂觀，儘管售價已經下跌到了近8萬，然而其每個月的銷量卻不足100臺，相較於其他同級別的韓系車來說，可以說是其中最慘的一款了。
其實從外觀方面來說，這款現代朗動的整體造型還是非常時尚的，這也是眾多韓系車一貫的風格，而當初他能夠取得如此出色的銷量很大程度上是因為其出色的外觀。最新款的現代朗動在外形的塑造方面還是比較符合國內年輕消費者的審美的，上下分層的梯形進氣格柵設計，在經過燻黑處理的網狀鍍鉻飾條裝飾之後，極大程度的提高了前臉的大氣感。精緻的日行燈搭配流線型的車身，再加上凹凸有致的尾部造型，展現出了不錯的運動感和檔次感。
在內飾設計上，現代朗動的風格塑造要是能夠和同級別的大眾朗逸，日產軒逸相媲美的，黑色的主色調，由於加入了大量的曲線進行勾勒，展現出了非常強烈的檔次感。雙圓筒造型的液晶儀表盤搭配一體化設計的空調出風口和多媒體系統，再加上設計飽滿的四幅式方向盤，非常不錯的科技感。而且整車的用料也非常講究，大面積的軟性材質覆蓋加上皮質包裹的前後排座椅，在質感方面的表現比較優秀，完全能夠符合國內消費者對一款緊湊型家轎的需求。
動力方面，這款現代勞動搭載的是1.6升的自然吸氣發動機，傳動系統匹配的是六擋手自一體的變速箱，最大功率可達130馬力，這套動力總成在同級別的緊湊型家轎當中只能算是中等水平，不過百公里的六升的燃油性還是比較出色的，再加上如今8萬的起步價格，按理說這款緊湊型轎車的性價比應該能夠吸引國內消費者的關注，然而如今不足100臺的月銷量，卻也從側面反應出了這款韓系車如今的市場地位之低。究其原因，應該還是品牌影響力的不足，再加上安全配置方面的缺陷，使得這款韓系車在國內眾多消費者心中的口碑並不算好，這也是這款韓系車降價近6萬也無法提高銷量的原因，可以說是最慘的合資車了。
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