哈嘍，大家好！逸車道的編輯小強再一次猛烈登臺，我相信大家更喜歡看到更多猛料吧!什麼叫猛料，猛料就是能嚇到你，然而今天小強就是要給您下一劑猛料，但是藥效能有多猛，小強不知道，只要往下看你就知道到底有沒有嚇到你？
說起奧迪，我相信車友們很熟悉。 奧迪A4（Audi A4）是由一汽大眾公司製造並於2003年4月上市的一款熱門B級車型，填補了國內B級轎車的空白，加固了一汽大眾在國產豪華車市場的領先地位。
俗話說君子不奪人所好，可是奧迪A4L這款車不光奪人眼球，更多是奪人心中的地位，強行進入讓你時刻都想得到它。
不光奪走了男人心中的地位，女性朋友也沒少奪走。今天小強檢測的這個就是來自四川的一位美女，要強勢購入一輛紅色奧迪A4L，但是苦於自己是一個不懂車，通過朋友介紹找到我們逸車道，公司把客戶分配給小強，小強接到訂單就和美女客戶取得聯繫，沒24小時美女就讓小強去往四川幫助她淘車，說是自己在市場看到一輛九成新的奧迪A4L,自己甚是喜歡的不行。說車況沒有什麼大問題就拿下，能不能在今天拿下，現在誰也不知道，就讓我們一起去美女客戶到底能不能拿下來：
【這就是奪人眼球的主角】
車型介紹：2011款奧迪A4L
行駛公里數：91065KM
出廠日期：2011年9月
新車指導價：29.1-57.81W【官網價】
二手車標價：15W
排量：2.0T
車子雖說是11年的，但是風采依舊。從外表的直觀來看，車子真的太新，足有九成之新，但是外觀是九成新。其餘的是不是和外觀一樣之新，現在我們誰也不知道！讓我們一起檢測往下看：
【外觀漆面檢測】
通過外觀漆面數值檢查，發現右後翼子板、以及右後車門、右後C柱下部分有鈑金噴漆痕跡存在。
除左後位置的數值異常高之外，大頂、左側車門以及兩個翼子板、右側前翼子板、右側車門、後備箱蓋數值都屬於正常範圍。
在前部機蓋位置發現漆面數值異常低，比正常數值要偏低不少。眾所周知德系車鐵皮厚，自然漆面也不會很薄，這個數值確比日系車的數值還要低，到底是一個什麼樣的原因使得數值如此之低?現在我們無從得知，讓小強暫先來個猜測可能後更換臺灣覆蓋件，是不是真的如小強所猜測，就讓我們接著往下檢測，到後邊肯定會告知大家一個明確的結果！
【內飾火燒、水淹檢測排除】
外觀九成新的車子內飾確沒有達到九成只能說七成，從清洗角度去判斷！
方向機管柱、腳踏板位置檢查未發現有拆卸痕跡，上邊疑似生鏽痕跡，小強想給大家介紹一下，此生鏽並非是水淹生鏽而是自然生鏽。
來到座椅底部進行檢查，未發現有異常存在。
在儀表臺內部的檢查中未發現異常存在。
安全帶生產日期核對在出廠範圍值內，並未有異常存在。檢查了安全帶的固定螺絲、以及重要部位縫隙未發現有拆卸和泥沙存在。
儀表臺左側有一個保險盒，檢查了線速和保險均正常。
【檢查結果】
檢測完外觀，車門敞開我們順勢進入內飾先對內飾進行一個水淹、火燒的排除檢測！小強對車內各種細節進行詳細檢測：座椅固定螺絲、軌道、扶手箱、雜物箱、塑料配件、安全帶、座椅底部的金屬配件、電機以及方向機管柱位置進行詳細檢測，都未發現異常。
【發動機機艙檢測】
在對內飾進行完水淹、火燒檢測完之後。順手拉開機蓋開關到了車子前端，打開發動機機蓋，準備對發動機機艙內進行檢測。
這個位置是機蓋固定螺絲，從機蓋固定螺絲來判斷髮生了位移、螺桿漆面掉落等跡象，不難判斷出機蓋肯定有拆卸過的記錄，在根據外觀異常低的漆面數值從而更加確認了機蓋後更換的可能。
此位置是翼子板固定螺絲，從翼子板固定螺絲來看未發現有拆卸的痕跡存在。
此位置是的固定螺絲有翼子板固定螺絲、水箱框架固定螺絲、大燈固定螺絲，從上圖看基本看不出什麼貓膩存在，但是大家仔細看水箱框架固定螺絲大紅圈裡的那個小紅圈，上邊是原廠記號筆所畫出來的，發現有位移的痕跡存在，不難看出水箱框架可能有拆卸，修車師傅還是在盡力恢復原樣，雖然說技術真不錯，但是還有存在位移。
此位置是前防撞梁固定螺絲從裡往外的一顆螺絲，根據螺桿去判斷有拆卸的可能不大，未發現擰動痕跡。
此處是減震包，也是前部縱梁很重要的鏈接部位，從此處也可以判斷出事故的存在，從焊點以及打膠位置去判斷，未發現有修復痕跡存在。
此處是防火牆位置，也是縱梁和防火牆鏈接的部位，在此處的檢查是不可缺少的，也是重中之重，幾乎很少有人去拆掉這裡仔細的去看的，同時也是修車師傅最容易省工的地方。此處檢查未發現異常存在。
上邊三張圖片是小強檢查完發動機機艙內部重要部位對易損件的檢查，通過易損件檢查，發現有部分線速破裂和廢氣閥後更換，剩餘一切正常。
【發動機機艙檢測結果】
發動機機艙檢測結果已經很明瞭了，前部曾經有事故存在，事故傷及面積有前水箱框架、機蓋、等重要部位，但是沒有傷到骨架大梁等位置。
【後備箱檢測】
前部檢測檢測結果我們現在已經基本掌握到位了，下來我們就去看看後邊的檢測會是一個什麼樣的結果：
後備箱檢查主要對兩側翼子板內部以及後圍板等重要部位進行檢查，以及後備箱的一部分重要線路電腦模塊等，經過長達二十分鐘左右的仔細排查，在未發現有事故的存在。
【內飾功能鍵、內飾檢測】
後部我們也檢測完畢了，下來我們就準備再次進入內飾檢查，之前小強就一直強調做我們這份工作一定要比任何人都要仔細和細心，因為我們是受到客戶的委託，也是客戶對我們的信任，任重而道遠、仁以為己任。
在我們進入內飾之前對各個車門的固定螺絲和限位器固定螺絲進行檢查，並未發現有拆卸和更換痕跡存在。
這就是小強進入內飾準備進行內飾和功能鍵檢測的時候看到的第一幕，這個磨損太難受了吧！和外觀的九成新完全不成正比例啊！
當我們再次進入內飾的時候是對車輛內飾的功能鍵進行檢測，同時也為了在第一次內飾檢測的時候有遺留，這次我們就可以全面的在看一次。內飾功能鍵除了個別功能鍵調節卡頓之外，剩餘的基本沒問題。
來到後排座椅位置，果不其然在第一次內飾檢測中遺留了一個小問題在這裡！大家請看：
後排座椅中部的扶手，拉不出來，最多距離就是這麼遠，仔細觀看下部，下部合葉壞掉了，而且裡邊還缺少了重要的東西配件。
【OBD檢測】
看到這麼多故障碼大家是不是感覺這才是這篇文章真正的猛料所在之處，小強在這裡給大家闡述一下，並不：
事實是車輛在檢測完之後進入內飾檢測的時候車子沒電了，然後拿另一輛車子搭著的，從而產生這麼多故障碼是正常的，車子在斷電之後重啟產生這些故障碼是必要的一個程序，在小強清除掉所有故障碼重新讀取的時候並未有故障存在。
給大家皮一下，下來小強接著給大家分享；下來就是我們最關鍵的檢查也是電腦對車身每一個關鍵部位檢測，在檢測之前小強最近發現一個問題，很多人在電腦檢測車輛的時候大多情況都是一個普通的現象存在，電腦進入系統掃描；掃描之後有故障碼就給大家一說什麼故障，沒有故障也不了了之，在小強看來這樣的操作稍微懂點的都可以操作，客戶為什麼要找我們第三方檢測，不光光是要檢測出車輛現有的情況更多的是要對車子的一些未來情況判斷、以及使用的時間壽命等、客戶也好進行對自己自身的情況進行預測是否可以購買。下來小強給大家展現的是數據流分析，如何對變速箱、安全氣囊進行數據分析，也是預測一些必要的問題。
里程讀取符合現在公里數，可以排除調錶的可能性，變速箱數據正常，油門踏板位置有點偏高，引起油門踏板位置偏高的可能最大是節氣門髒了，或者油路需要清洗。
變速箱內部的數據全部正常，暫時未發現異常存在。
測試安全氣囊，是否曾經有撞擊，根據上邊數據顯未發生有撞擊次數存在。
【OBD檢測結果】
通過對儀表、自動變速箱、安全氣囊數據流顯示分析，除儀表顯示保養期快到，需保養車以外，還需要清洗節氣門油路，其它數據流檢測顯示未發現異常。
在故障所有的一切檢測完畢，我們下車又來到車子的外觀，如上圖點頭的方向繞車一週，對整車外觀全面檢測。再認真，我還需再檢查一遍。我就是這樣辦事小心，不敢有絲毫大意。除上文檢測的外觀漆面有局部噴漆補漆的情況外，未發現異常情況。這時候，這位車主女神剛一直在旁邊看著，突然問我：你為什麼要檢查這麼仔細呢？我只需要保證沒有大問題存在就可以，細節我可以接受的，小強回答：這是我的職責所在，您的要求是您的要求，但是我必須做到對您給我們信任百分百的回報。美女給小強樹立大拇指。
接下來就是路試項目了，通過繞樁和變線測試流暢輕鬆，成績不俗。一路上無論是乘坐還是駕駛都很舒適，懸掛減震正常。路試底盤無異響，方向無跑偏，制動防抱死系統(ABS)和泊車輔助系統無異常。換擋無換擋衝擊，離合器無打滑的跡象存在，路試結果一切正常。
【底盤檢測】
路試完畢我們把車子開到修理廠，準備升起來底盤進行底盤檢測：
【底盤檢測結果】
到此底盤檢測已經結束了，發動機變速箱結合處有滲油痕跡，剛更換的平橫杆小豎拉桿，輪胎和剎車片需要及時更換，剩餘未發現問題存在。
總結：
此車未發現有大事故、火燒、水淹情況存在，外觀檢測發現有局部地方有鈑金修復痕跡，發動機機艙檢測發現機蓋後更換，前部有小事故存在，內飾檢測成色並未和商家所講符合。OBD檢測正常，路試正常，底盤檢測需要更換部分易損件之外，底盤比較舊。剩餘未發現有異常存在。
好了到這裡小強的檢測已經結束了，到這裡很多人肯定在罵小強說小強標題黨什麼的，小強想闡述，這是一個外觀九成新而不是全車九成新，內飾以及發動機底盤的新舊程度很一目瞭然的，到這裡小強給大家分享一下九成新是如何變成的。
九成新就是這樣來的，這是小強某一次在檢測途中看到一個車商剛收回來一個車，剛回來的時候真的是面目全非無法直看，這時候出來一位師傅拿著高壓槍開始工作了，一天之後一輛嶄新的車出現了，也就是現在市場上很多流行的準新車、幾成新等這樣的車輛，你敢看他前身嘛！
下來我們就給這輛九成新的車子進行市場對比一下，看看到底值不值，賠了還是賺了。
看著整個全國市場的報價來對比，在根據這樣的車況來評價，只想說：並未撿到便宜，但也沒虧。物有所值吧！
好了今天小強的分享到此是真正的結束了，有喜歡的朋友可以點關vx逸車道喲，不喜歡的的朋友也希望大家在噴的時候手下留情，小強也在努力學習改進中。為了能解決大家看完小強問的枯草和乏味，小強下邊給大家分享一個開心一刻：希望能喜歡！
某日，一個小姐姐打了個滴滴，滴滴司機發來一條消息：您好我是您的專車死機，我現在出發馬上過去撞您！
........
讓技術為你分憂；
讓專業為您保航！
閱讀更多 逸車道 的文章
