具有遠見的比亞迪汽車，已經是現在自主品牌新能源汽車的領軍者，連續好幾年都是新能源汽車的銷量冠軍，也證明了比亞迪的實力。在同級別車型裡面，比亞迪每次都能讓對手叫苦不迭，憑藉雄厚的技術積累，比亞迪旗下的新能源車型銷量，在上個月首次超過了燃油車的銷量。本次成都車展，比亞迪又推出了全新的宋。
採用全新龍臉設計
在前奧迪設計師艾格沒有加入比亞迪之前，宋絕對是比亞迪汽車的顏值擔當，動感的雙腰線設計，前臉比起舊款唐還要簡潔一些，整體設計已經非常出色。
全新的宋當然要採用龍臉設計，大燈配置四顆LDE大燈，非常動感，側面還是沿用了舊款經典的雙腰線設計，C柱上揚的鍍鉻條非常高調，充滿了運動感，整體設計相比唐也毫不遜色。車身尺寸為4600*1870*1700mm，軸距為2660mm。補貼後售價為17.69-20.69萬。
尾燈也採用了貫穿式的設計，還採用了雙色的車身設計，更加符合年輕人的口味。
說起比亞迪的插混車型，性能絕對是第一位的，比亞迪唐百公里4.5秒的加速已經足夠讓人驚歎，而宋也不遑多讓，百公里加速為4.9秒，純電續航里程達到了80公里。
內飾也是採用了簡潔的設計，12.8英寸的中控大屏非常出色，可以橫置跟豎置使用，適合各種不同的使用場景。
同時還搭載了1.5T發動機，最大馬力為154匹，配合6擋雙離合變速箱，百公里油耗被控制在了1.4升，比起很多插混版轎車的油耗還要低。
同時推出插混和純電車型
全新唐發佈之後，很多消費者都在期待唐的純電版車型，但是直到本次成都車展，依然沒有唐純電版的消息。而這次比亞迪直接帶來了宋的燃油版、插混版、純電版車型。
純電版宋的在前臉設計上和插混版有些區別，進氣格柵採用了類似盔甲的設計，這跟比亞迪元 EV是一樣的設計，比亞迪家族的純電車型都會採用這種前臉設計，而插混版則是橫向鍍鉻條的佈置。
宋純電版的最大續航里程達到了500公里，綜合續航里程為400公里，作為一輛緊湊型SUV，這個續航里程可以超越大部分的純電SUV車型。補貼後售價為18.99-21.99萬，也是很有競爭力。
超越合資車型
本次全新宋的發佈，讓很多自主品牌的新能源車型黯然失色，最出名的當屬榮威RX5，榮威RX5也是擁有燃油版、插混版、純電版車型，價格和比亞迪宋相近，但是性能數據和續航里程都不如比亞迪宋。
而同樣在本次成都車展發佈的合資車型，廣汽ix4，借用了廣汽傳祺GS4的外形設計，補貼後售價達到了16.38-17.38萬，但是續航里程只有270公里，想比起星光熠熠的全新比亞迪宋，真是黯淡無光。
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