晕晕的Honeybaby
首先说明一下豪华邮轮的最下层一般是机舱，仓库，还有员工宿舍，最下层是禁止游客进入的，一般有游客开始居住的那一层定为一楼，依次往上排，服务台一般在2-5层，所以大家不要以为服务台下面都是属于地下。
现在的豪华邮轮吨位越来越大，目前为止最大的邮轮22万吨，船大相对就会较稳，但是新船下面一般都装配有平衡翼，用于遇到风浪时保持船的平衡，深海一般人们都知道无风三尺浪，也就是没有台风，风暴的时候也会有风浪，但这时候感觉到船很平稳，跟陆地没什么区别，遇到大的台风邮轮肯定会晃动，严重的时候会晃动幅度比较大，甚至在船上走路都不稳，遇到过最严重的一次台风桌子上的餐具都给晃掉了，楼层越高晃动幅度会越大，所以在底层的相对晃动幅度小一些，这时候很多人就会晕船了，不过没关系，邮轮服务台都有免费晕船药可以领取。
刚刚说的是遇到台风的情况，一般遇到台风船长都会根据卫星图尽量的躲着台风走，提问者所说的风暴会更为严重，目前没遇到过，个人认为遇到风暴邮轮估计也只能是躲着走，或者找个风浪小的地方抛锚等待.希望回答你能满意。
海岸邮轮网
先说一下，邮轮遇到大风浪时，最上面的舱位晃得越厉害，越在下层的舱位反而越稳。下面说说我有次遇到大风浪的场景。
我坐过很多次邮轮，遇到大风浪就那么一次，坐的是天海新世纪，最主要的感觉就是头晕想吐，但是吐不出来，躺在床上就好多了，但是头不能抬，一抬就想吐！
想去餐厅吃饭，刚坐起来就想吐，只能叫餐到房间来吃，送餐来的小姑娘也难受得不行，说第一次遇到这样的风浪，看她难受的样子还要坚持工作挺不容易的。然后我就只能躺在床上吃饭，因为抬头想吐啊！起身夹一筷子菜塞嘴里，赶紧躺下慢慢嚼，就这样把饭吃了。
因为第二天要岸上游，所以那天领队还让我们游客到前台开会，于是我两腿打着飘儿就去了，那感觉就和喝醉酒一样，深一脚浅一脚的反正，后来我找到诀窍，把腰弓着走就好多了，可能这动作压迫了胃，没那么想吐，但是走着走着还是容易往一边倒，就跟吴老二脑血栓似的，腿脚不听使唤了，应该是人脑的平衡系统被打破了
到了前台一看，艾玛，居然有一群大妈在大厅跳《最炫民族风》，我真是服气！这也说明风浪不是对每个人都起作用
到了晚上风浪才下去，说也奇怪，船一稳，人立马不晕了，总算能正常吃饭了，晚上餐厅的人明显比平时多好多，大家互相打趣一问，都是白天想吐吃不下饭的，晚上想来大吃一顿，吃完饭去剧院听相声，演员在台上也说自己上了十几趟邮轮了，第一次遇上这样的风浪这还只是大的风浪，不是风暴，如果是风暴，真不敢想象会晕成什么样子。
看小明
远洋航行，遇到风暴袭击的可能性越来越少，主要的原因是发展的天气系统的运用，让出行的船舶在获得这些数据后调整开，保证旅客和船舶的安全。
不怕一万，就怕万一。远洋航行，由于旅程遥远、时间长、所航经的水域多样等特点自然就会出现一些意外的情况，但是面对这样的局面，我们除了祈福它少出现一点外，更多的是要作好一些防范措施。越着航运的发展，科技在船舶上的充分运用，让船舶抵抗外来威胁的能力大大加强，这对于我们游客来说是好事啊。
物有两面性。当风暴来临的时候。游客和船员一样，不得不去面对这个严酷的事实。在这样的情况下，增强自我的防范和相信我们的船长和船员不失为一种明智的选择。在这个方面，他们比我们更有经验，也更加的专业。
风暴来临，肆虐的袭击着航行中的船舶，它可不管你是旅客还是船员，它只管顽皮的给我们制造着麻烦。此时，大家都是一条绳上的蚂蚱，大家唯有团结一心，共同抵抗风险。惊慌失措，不听从指挥和安排是大忌。由于身处船上，环境有别于我们日常习惯的陆上生活，所以听从船员的指挥和安排就显得尤为重要。作为船员，他们也拥有最起码的职业素养，职责所系，他们也会全力带领全体旅客共同渡过难关，安全抵达目的地。
