目前油價猛漲再度成為熱議，其中最便宜的92號汽油價格已經達到了7.99元/L，逼近8元大關，使得養車費用無形中步步高昇，也給部分車主帶來了很大的壓力，很多人也都期盼著油價能夠下降。由此，外資加油站入華的討論再度成為熱議。在早前，7月底開始，放開對外資連鎖加油站控股限制的消息，就已經瘋狂刷屏了。很多車主對此消息十分關注。那麼外資加油站的進入，能否使國內油價下跌，以及中石化、中石油、中海油等傳統國內巨頭、對中國的燃油市場供給，將會有怎樣的影響呢？
就目前的情況來說，我國加油站數量有10萬座左右，其中，合資加油站的總數僅為2800多座，其中殼牌佔1200多座，BP佔700多座，埃克森美孚佔約700座，道達爾佔約為200座，這個數據表明合資加油站在中國加油行業只佔有非常小的市場份額。因此可以說目前來說合資加油站對中國加油行業還不存在威脅。
但是在短時間內，大量的外資加油站的進入能否影響中國的加油市場呢？現階段恐怕沒有那麼簡單！
外資加油站很可能還是從中石化，中石油拿貨，那麼在油品相同的情況下，石油價格就不會有太大的差別。但是有了更多的競爭，石油價格可能會有些許下降或者不再上漲。對中國油價的影響也只能說是聊勝於無吧。
如果油品相同，價格而言也就不會比當前國內油價有太大的降幅，那麼外資加油站如何才能盈利？也許就只能通過提升服務質量，開拓經營渠道等方式擴大盈利空間。這種模式的經營策略，雖然在油價上不會有太大的影響，但是也會給中國的加油站一定的壓力。對於促進服務質量的提升應該還是會有一定作用的。這對於廣大車主來說也未嘗不是一件好事。
總之，就目前來說外資加油站的進入，對中國加油市場的影響還是個未知數。
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