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1.5T、2.0L，排量差距很大的情况下、小排量涡轮增压发动机会更省油。
发动机理论上排量越大油耗越大这是必然的，排气量指的是活塞从起点到止点可以压缩的冲程。
进排气量大为保证空燃比喷油量也会加大，所以大排量发动机在同样一个冲程中需要消耗的油量也就更多，当然会更费油。
涡轮增压发动机是通过被动压缩进气提高燃烧室的空气氧含量，提高气缸内压。理论喷油量也会增加，但是受限于冲程的限制油量仍旧可以控制在与合理的范围。
所以小排量涡轮增压发动机的油耗要比大排量自然吸气更低，但是在排量相差不大的前提下小排量T动力却有明显的优势。主动进气的优点不仅是节油更多是为了动力，压缩进气氧含量的增加可以让混合气体的燃烧效率明显增强。
只要排气量足够驱动增压器涡轮扇叶高速旋转动力会源源不断，不同排量发动机涡轮介入的转速略有误差，不过即使晚一些介入一般也是从1450~2000转就能爆发最大扭力，但是自然吸气依靠发动机工作的压力一般要超过4000转才能最大发力，所以选择自然吸气发动机想要追求动力至少2.0升起步。
涡轮增压已经是普及的趋势，省油和动力兼备的发动机确实应该是首选，供参考。
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