9月4日，重慶長安汽車股份有限公司召開第七屆董事會第三十九次會議，通過了《關於收購重慶長安鈴木汽車有限公司50%股權的議案》，以一元人民幣現金收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權及10%股權。收購完成後，長安汽車持有長安鈴木100%股權。
董事會會議決議
對中國汽車發展史有所瞭解的都知道，長安與鈴木的合作在中國合資合作企業中算特別早的，1993年5月成立，以小型車發展為主線，曾帶來風靡一時的奧拓、雨燕、維特拉等經典車型。不久前鈴木終止與昌河合作並撤資，業內人士就已經預料到會有今天。鈴木對中國市場的主動放棄，是產品定位沒有跟上中國汽車市場發展的無奈之舉，也是戰略性轉移到印度市場的優質選擇。據悉鈴木旗下車型包攬了印度2017年乘用車銷量榜的前五名。
從此天各一方，不訴離殤！！！
2018年對長安汽車來說過得並不舒坦，鈴木撤資，長安福特銷量下滑，長安馬自達不溫不火，長安PSA邊緣掙扎。所有的重擔壓在長安汽車自主品牌身上。縱觀長安汽車自主品牌這些年的發展，其實算是幾大集團陣營中最爭氣的國產品牌，第一個年銷量破百萬的自主品牌，第一個累計銷量跨入千萬俱樂部的自主品牌。
打鐵還需自身硬，長安汽車自主品牌必須撐起一面大旗，來應對多變的市場和惡劣的競爭環境。所幸長安汽車以其雄厚的研發能力和優秀的產品競爭力，有敢打仗、能打仗、打勝仗的決心和底氣。
智博會上發佈北斗天樞戰略計劃
2018年可以說是長安汽車的產品元年，厚積薄發勢如破竹。先後推出中級轎車睿騁CC，逸動系列逸動DT、第二代逸動、第二代逸動XT三管齊下，新CS75、改款CS55、CS75 PHEV接踵而至，即將於9月10日上市中大型SUV歐尚COS1°，將於11月上市的會社交的SUV CS35 PLUS以及媲美寶馬X6的轎跑型SUV CS85不久將公之於世。
與騰訊合作的一款會社交的SUV
新CS75震撼來襲
還有今年4月發佈的第三次創業計劃和8月底發佈的北斗天樞計劃，與百度簽署戰略合作伙伴關係，與騰訊、科大訊飛等互聯網企業的深度合作，都表現出長安汽車快速發展的勢頭和開放合作的共贏理念。
萬眾矚目的CS75 PHEV
國產最美兩廂車第二代逸動XT自領風潮
當浪潮退去，就知道誰在裸泳。中國汽車市場的新一輪洗牌已經開始，唯有突破、突變者方能突圍，如果沒有合資企業的利潤反哺，有多少企業還能繼續支撐，留給讀者細細品味。但長安汽車肯定是一員硬漢，能真正撐起自主品牌的一片廣闊天地。
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