對於機械類的東西來說，無論當時花了多少錢，經過一段時間的使用之後，都會出現或多或少的故障。就像是汽車，除了發動機之外，其餘部分的零部件也是會有問題的。
8年對於一輛車的橡膠件等車內配件的腐蝕還是比較嚴重的，特別是一些工藝不算好的車型，經過長時間的使用之後這種現象表現得更明顯一些。目前國內市場上車企的種類繁多，大家對於它們的位置也一直處於爭論狀態。今天我們就來看看，8年之後，吉利、長安、哈弗誰的配件故障率最高？
首先是吉利的車型，這個品牌目前在國內市場上發展勢態還是比較好的，由於整體設計相對典雅，再加上技術成就在國內市場上也算是處於領軍位置的品牌，所以大部分消費者對於它的信任度還是比較高的。吉利的各部分配置使用還是比較實在的，我們可以通過觀察一些老車型的中控，或者是門邊的密封條得知，吉利8年車齡的車型，這兩部分的表現還算是比較優異，不會給消費者造成太多的後期困擾。
相比之下，剩下的兩個車企的表現就有些差強人意了。眾所周知，之前的長安，在品控上做得不算好。車輛使用年限上漲之後，很快就會出現各種異響、老化的問題，後期使用感受大打折扣。雖說現在長安內飾部分的材質和做工都有很大程度的上升，但是車身部分區域生鏽的問題依舊存在，對於車輛的壽命，以及自身名譽還是有很大的影響的。
哈弗在國產企業中算是出了名的結實耐造，基本上不會在顯眼的地方出現問題。和前面的兩個品牌不同，它所暴露在消費者眼前的是車機系統的故障，也就是車內中控或者是娛樂系統的問題。很多哈弗的車主都表示，它經常會出現影音系統的故障，或者是導航失靈的問題，新車尚且如此，8年以上的老車可想而知。
總的來說，目前國產車型存在缺陷是不爭的事實，雖說這些年大家也都在非常努力地改善自己條件，希望能夠在汽車市場上快速紮根，發展的速度也確實是比較快的。但是因為囤積的問題太多，所以直到現在也還有一堆沒有解決。就像是今天我們說到的問題，希望它們能夠意識到，並且儘快得到解決。
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關鍵字: 長城哈弗 伴隨成長的中國味品牌 設計
