在我们的固有印象里汽车的气缸数越多越好，越多越贵越高档。如今受各种影响，各大厂商都开始钻研普及三缸车型，消费者都认为这是退步了，同样给了那么多钱，我去买个4缸机子不好吗、三缸就应该配在几万块钱的车上。
难道三缸机就这么不堪吗？今天我给大家介绍介绍，售价接近200万的三缸机是什么样子的。它可以证明，三缸机可以用，别怕。
主角登场
BMW I8
就是它了，宝马i8，很多人都知道这辆大名鼎鼎的宝马，他的售价从198万起步，采用了CFRP碳纤维复合材料的单体壳车身，仿佛是一辆来自未来的汽车，集汽车工业及电子工业材料工业之精华的一辆超级跑车，他竟然是三缸机。
话不多说我们直接来看看这台天价三缸机
装在BMW i8上的这台发动机的确是台三缸发动机。这是一种高增压涡轮发动机，配备了最牛逼的BMW双涡轮增压技术。他很小，小到只有1.5升的排气量，三个气缸直接榨取了170千瓦/231马力的最大功率。它的三气缸有了12个气门，每缸是4气门。B38为全铝合金缸体，气门控制方面，带电子可变气门正时及气门升程系统。在高增压的状态下，升功率可达154匹/升，已经超越了法拉利458的4.5的V8发动机足足29匹/升(。 是宝马集团产生的发动机中最厉害的。
BMW i8采用的是四驱的结构，这台1.5T的三缸发动机和一台不参加驱动的电机装备在驾驶舱后侧。大家可以看到发动机四周密封得特别好，只有空滤盒子和一个加机油口露在外面。
壕无人性的网友们可以给大家介绍一下，宝马I8的怠速质感，发动机的震动，发动机的声音。不去造的话，根本感觉不到。这里不想一直吹，怕大家烦。可以这样说，如果你没看过这篇文章直接去试驾的话，简直是三观重造。
开头我们说这是从未来回到现实的车，我们换个角度思考，在技术无限发展的将来，我们用更加小巧简洁的手机代替了电脑，技术完整度更高的三缸机代替了传统四缸机，可以这样说，未来是三缸机的天下。
閱讀更多 803zb 的文章
