汽車內循環：指的是關閉風機，此時車內外的空氣通道是關閉的，這樣可以阻止車外的空氣進入車內。而即使開了風機，也僅僅是保持車內空氣的循環。
汽車外循環：指的是打開風機，此時車內外的空氣通道是流通的，車外的空氣被循環的抽入車內，從而提高車內空氣的新鮮度。而即使關閉風機，通過行駛過程中車頭的氣流運動也可以把車外空氣帶入車內。
適合外循環的場景一般有：
1、高速公路：在高速路上行駛時，時間久了車內空氣容易汙濁，O2含量會逐漸降低，CO2含量會逐漸升高，此時車內人員便會覺得不舒服或是產生疲勞感。採用外循環模式，既可以讓新鮮空氣給駕駛員提神，也避免了因開車窗所帶來的巨大風噪，而且也可以降低交通事故的幾率；
2、擋風玻璃除霧：由於車內溫度往往會高於車外，氣溫較低時擋風玻璃就容易產生霧氣，開啟外循環後就可以迅速將其除去。
在冬天可以用暖風循環的方式來除霧，因為一些北方地區的冬天確實太冷，冷風除霧雖然速度最快，但卻會讓人凍得夠嗆，而且冷風除霧在行駛一段時間後，擋風玻璃容易反覆起霧。
暖風除霧不易一開始便用熱風，可以利用外循環進來的冷風防止擋風玻璃的霧氣加重，待發動機溫度升高後，隨之而來的暖風便對擋風玻璃進行加熱，溫度上升霧氣自然就除掉了。暖風除霧雖然速度慢，但可以防止擋風玻璃的反覆起霧。
在冬天除霧的時候，車主還可以打開A/C開關進行輔助幫助。很多人認為A/C開關的作用是啟動空調製冷，在冬天完全沒有必要使用，但你們卻忽略了它的另外一個功能——除溼！暖風除霧後霧氣變成水蒸氣，此時A/C就可以發揮它的除溼功能，當然冬天駕駛時A/C鍵是沒必要長期開啟的。
3、汽車過夜後：車在過夜之後，剛開始行駛時最好先開一會外循環，讓新鮮空氣把車內憋了一夜的空氣沖淡一下。不僅可以把車內飾產生的一些有毒氣體釋放掉，也可以讓人在清晨駕車保持清醒的頭腦。特別是一些新車異味沒有除去的時候，這種操作顯得更加重要。
4、夏天降溫：很多人停車後會關閉車窗，此後車內溫度就會明顯高於車外，汽車剛行駛時可以先採用外循環+開一點車窗的方式讓車內外溫度迅速一致，大概3-5分鐘後再關閉車窗並切換到內循環。這種方法相對於上車就開內循環來說，降溫速度相對更快一些，而且也可以將內飾暴曬所產生的有毒氣體排到車外。
適合內循環的場景一般有：
1、堵車或者霧霾天時：遇到城市堵車或者空氣質量不好時最好開啟內循環，這樣做的目的就是阻止車外汙濁的空氣進入車內。
2、正常駕駛後：在正常行駛之後，駕駛員都可以使用內循環模式，不過最好是再連續駕駛1-2小時後切換外一下循環，保持車內能有一個良好的空氣新鮮度。
綜上所述，如何使用外循環與內循環主要是看當時的使用場景，其實駕駛員只要從如何規避交通風險，以及保護自己身體健康的角度去考慮，便很容易領悟到兩者的使用技巧。但無論採用何種使用方式，定期清理過濾器也是非常有必要的。
其實，每個人背後都有別人體會不到的辛苦；每個人心裡，都有旁人無法感受的難處。堅強的外表下，隱藏著不能說的心聲；微笑的表情下，掩飾著不可露的心情。總把最燦爛的笑容，展示在人前；總把最落寞的心痛，掩埋在身後。路一步一步走著，留下的腳印自己最清楚；事一點一點做著，其間的艱辛自己最明白。你走得累不累，腳知道；你撐得難不難，肩知道；你過得好不好，心知道。在累在苦都應該堅持下去。
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