一曲陽勇
租車的都是沒錢買車的，汽車是消費的天花板。300元錢可以做很多事。
買車的都是有錢的，汽車是消費的桌面，還不是消費地板。但也是可以承受得起的。300元錢相對來說不是什麼大數。
有車不開也是省錢，車子一開就要油錢，停車費，通行費。。再說花出去的錢也拿不回來。租車的錢是沒花出去的錢。
收入水平不同，同樣數量的錢，其作用就不同。對沒錢人來說，錢就是命。對有錢人來說，錢就是紙。
天明遙遙山海關
這問題就不對， 裝B！ 租車一天300，每月9000。 以上海為例，到神州或者一嗨租個比亞迪秦或者榮威550，每月才4500到5500，而且肯定是滬牌。跑滴滴或者代步都足夠了。每月月租9000什麼車 ？ 寶馬5系差不多(四十多萬)。我們再來看每天貶值300，每年是9萬多，什麼車每年貶值9萬多 ？起碼六十萬以上的車。
換句話來說這道題就是 為什麼有人租寶馬五系感到心疼，卻可以買六十多萬的車每天貶值300？ 答案是不存在。沒這樣的人。 能租9000的車也不會心疼錢了，心疼錢的 不會租這麼貴的車，這問題太智障了！
無名77164288
就拿我的比亞迪f3 2015新款來說，裸車5萬，購置稅3000，就算一共5.3萬吧，保險就不算了，我的車況非常好，預計開15年沒問題，最少也12年，咱們就算12年報廢，平均每天的折損成本是53000/365/12=12.1元，如果按15年報廢，是53000/365/15=9.7元，可見每天只有10元左右，目前我的每年養車費用是，每年1萬公里，油錢4500，停車費大概300，高速費500，保養自己買全合成機油三濾工時費一年2次大概500塊，強制險+車船稅+100萬三者+補給免賠大概1200，因為我連續3年沒出險，所以便宜，每年玻璃水，洗車大概300，每年養車費用一共7300左右，然後6年換一次輪胎，火花塞，助力油，3年換一次變速箱油，4年換一次剎車油，2年換一副淘寶9.9包郵的無骨雨刷，搞定，這是我的真實情況，開車13年，上一個車10年，還很好但是被我賣了，這個2015款比亞迪f3 3年多了
股神愛吃肉
就好比你找一個小妹要1000你心疼，娶一個老婆200萬放著變老你不心疼一樣的。其實200萬不算利息都可以找2000個年輕漂亮的小妹了，為什麼要守著慢慢變老的老婆呢？因為老婆是隻屬於你一個人的，是不離不棄的，這個不能用顏值和價錢來衡量的。
gavin34
凌晨三點，突然家裡有人說身體不舒服，需要送醫院，我家到石家莊甚至河北省最好的醫院，省二院，省三院，省四院，東院距離十公里，車程也就十多分鐘。本院也就二十多公里，車程二十多分鐘，半夜我去哪租車？去哪裡叫出租車？或者叫個120到我家的功夫兒我已經開車把人送到醫院了。車放著不開，它是待命狀態，緊急情況用它一次，它可以有很大的幾率救命！別的車別的人，都不如自己來的可靠踏實，再說了車就是一工具，貶值什麼的看個人理解了。三百塊也好三千塊也好，錢沒了可以掙，命沒了，想續命，不好意思，此路不通。
吃辣不辣
買車後使用率不高，閒置的時候多，這種情況極為普遍。
車，在中國已經脫離了代步工具的範疇，更多與身份地位、收入、面子掛鉤。
在那裡擺著，就是面子。至於這個面子貶不貶值，掉不掉價，就在其次了。
租車一天300元，再好的車租了，別人不知道的時候有點面子，知道了就不是自己的面子，反而心理上會感覺有點丟人。
自己有了車，除了心理上的滿足，可以隨時隨地用車，有了更多的便利，活動的範圍擴大。
租車的話，則要經常辦理租車的手續，不停的交錢。
買車，只是一次性的支出，辦理車貸的話才需要每個月還款。
租車，則要每個月都要交錢，還要辦理相應手續。一旦跑的多了還需要承擔額外的費用。如果按天租的話，油錢省了，如果按月租，豈不要自己加油？算來算去，日均成本上，肯定要高於自己買車。
其實上，買車的話確實很需要再買，比如上班的路程太遠，交通不夠方便。同時收入足夠高，買了車沒有經濟壓力。這樣長期持有一輛車才更合適。
而租車，短時間頻繁用更划算，否則的話，怎麼也沒有買一輛合適的二手車成本更低。
同樣的，最需要用車的時間，可能別的人也都需要用車，比如逢年過節，然後租車費用高漲，就更不划算了。
當然了，租車一天300元，如果每天都租的話，一年輕鬆超過10萬元。這樣算的話，真不如買一輛30萬的車了。
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財智成功
我們先不要說每天租車是多少錢，因為地域不同車型不同租車的價格不同的，也不能說每天車貶值多少錢！因為車型不一樣每天貶值是不同的，老檀只說一下租車和養車有什麼不同。 隨著燃油費的飆升和各種稅費的增加，養一輛車並非易事，一年用車的費用至少相當於車價的十分之一。以10萬元的1．6Ｌ私家車為例，第一年按行駛1.5萬公里，養車費用清單如下：燃油費8000元、保險3789元、洗車裝潢1600元、養路費加路橋通行費1500元、停車費700元、維修保養1660元、交通罰款200元以上……雜七雜八加起來約有1.8萬元，月均1500元以上。一輛10萬元的車按每年貶值10%來計算每年貶值一萬元，由此可知養車加貶值每天80元。此外，從長期看，隨著燃油的緊缺、車位的緊張以及車子自身老化，用車開支必定會不斷上漲。
這就是一個非常簡單的問題了，你根據自己一年租車所需要花費，如果低於買車你就租車，如果高於租車就買車。如果你只是短期內有自駕車需求，比如節假日邀上三五知己出遊，剛考完車本想弄輛車練練，或者是節假日前集中採購，過年回家探親等用途，當然租車合算。如果你個人想長租代步的話，勸你還是放棄租車的打算，還有就是公司買車自用，可以抵扣五年，盈利的公司可以減少公司五年的稅費，這種情形當然是買車合算，但如果是公司用車就是另一碼事了，現在很多外地駐濟辦事處都青睞租車辦公的形式，能節省大筆行政開支。
租車的好處有幾個：
第一，靈活，當你需要車輛的時候就租一輛，不需要了就還給租車公司。
第二，方便，租來的汽車畢竟不是自己的，車的保養維護，年檢之類的事情都不需要租車人參與。
第三，不佔用資金，買車的話會需要有長期的資金流，或者一次性投入很大一筆錢。而這些被佔用的資金如果說大一些都是成本。
第四，自己的車會慢慢變舊，租車公司的車用完你還給他們就好，可以每次都可以租新車。
現在我們講共享經濟，包括共享單車，實際上租車就是一個非常好的共享汽車，這樣可以最大限度的提高汽車的利用率，減少城市停車位緊張，臨時有事租車不方便， 可以叫個網絡約車，可以打出租車，到了地方直接下車不用找停車位比自己開車更方便？對大家對小家都是有利，我們一定要克服盲目攀比的心理，千萬不要認為車是租的沒有自己的車有面子，我買車以後車是固定的，的租車可以根據用途選不同車型不同檔次的車，更具多用途和靈活性，過自己的日子，自己省心省事省錢才是最重要。
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老檀說車
職場火鍋所在的北京購車搖號中籤率降到千分之一以下，有人計算月月搖號166年依然不中的概率高達37%。可見北京堵車堵成這樣，每年還有幾十萬人排隊搖號買車。用你的話說，每天通勤坐公共交通，週末出遊租車不就行了嗎？為啥還擠破頭去買車？買車，不能僅僅算經濟賬啊，何況租車真的就便宜嗎？
職場火鍋有車，平時也不開，喜歡公共交通，還不是因為堵車重、停車難、收費貴嘛？！那麼，買一輛幾十萬的車，每天折舊幾百塊啊，還有油錢保養費修理費，為何還要哭著喊著買車“遭罪”呢？
一是擁有感。擁有一臺車，我可以不開，但不能沒有。就像北京這麼多景點，外地人烏央烏央地花錢來看，當地人幾十年不看一眼。但當地人很自豪，因為有擁有感啊。
二是方便感。百鳥在林，不如一鳥在手。滿街都是出租車，不如自己有臺車。關鍵時候，還是自己的車用著方便、開著踏實。緊急時候，萬事不求人，自己手裡有。比如，夜裡要用車，還是自己有車方便。
三是安全感。租車，誰知道這車的車況如何呢？開起來也不習慣，萬一路上出事呢？自己的車開著熟悉習慣，車況心裡有數。尤其是在高速上跑，還是開自己的車踏實。
四是性價比也合適。比如，我們單位不讓買公車，因為有制度規定。那麼，上司就租車，看似不養司機、不養車，但一年也要12萬元。兩年租金就買一輛中檔車，大家都覺得虧得慌。你租車一次兩次，每次300元，看似便宜，你天天租試試？你長途租車試一試？
五是有一定的虛榮心。目前，炫富物品排名，房子、車子肯定名列前茅。房子動輒上千萬，車子有面子點的上百萬。超過百萬就可以裝範了。超過千萬就可以牛哄哄了，如果開跑車回頭率哇哇地高。身份感，體現的淋漓盡致了。要麼，怎麼按照車子價格、排量、車牌來標識職位高低呢？！你說呢？！
綜上，車子是一件生活必需品、職場上裝範神器、商場上的身份標識，不僅僅是經濟性這一個指標，況且算大帳，還是買車比租車經濟。
職場火鍋
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…
這位朋友提出的這個問題確實存在，很多人花幾百塊錢去租車，是一點都不心痛的，而且還有很多單位，他們是專門走租車公司進行租車使用的，費用開支也不少，也不知道他們的領導是怎麼樣考慮的還是有政策存在
那麼對於公司租車的行為存在的因素就比較多，我們就不過多的去討論了，而我們私人租車花幾百塊錢，為什麼說道，會感覺到不心痛錢呢？其實也不能說不心痛錢對吧？幾百塊錢肯定還是有所顧忌的，那麼既然花幾百塊錢去租車那麼久，肯定考慮到在這一天當中的用途，有人短租汽車去旅行一下
我們這邊很多人在主城租車去郊區或者區縣的旅遊景點去自駕遊的，這時幾個朋友約在一起，一人分擔幾百塊錢就能夠玩一天了，想什麼時候出發什麼時候回來，去哪裡都是非常方便的，所以在規劃清楚的時候，租車算起來並不貴
還有我們的同學，考完駕照之後，幾個駕校的學員聚在一起租一輛車，大家一起開著玩，練一下技術，過一下車癮的人也是常常都有！
那麼對於買了車之後放著不開的，這種現象其實也非常多
我記得網上有一個買了保時捷macan的車主，他吐槽，現在社會人們的虛榮心都非常大，導致他買了一輛幾十萬的車，平時都放在車庫不開，搞的tmd壓力非常大……而且他還吐槽了現代社會的各種現象，讓我記憶猶新
那麼提問的這位朋友確實也是算得太準確了，如果加上車輛的折舊費，以及保險費，和維修保養的話，放著不開的汽車一個月還是會存在一筆費用在裡面……車價越高費用越大！
那麼為什麼會存在很多這樣把車擺著不開的人那麼原因也是非常多的，希望大家把身邊的這類情況再評論區刷起來…
蔡蔡汽車剖析
睡球不著！正當為買車的事情腦袋疼！看見這個有意思的問答，順便出來寫幾句，正確與否，仁者見仁智者見智，反正不要我負責任。
這個問題其實是一消費心理學。一次性拿十來萬買車，是當時疼，就像開刀。疼幾天傷口痊癒了，也就過去了，甚至還有些小得意，你看，幸虧一次性搞定，不然，天天痛。
每天出300租車就像保守治療。為了不挨那一刀，天天吃藥，鍛鍊。錢同樣用了，但是還是承受著心理和肉體的痛苦，能不能好遙遙無期。所以，越來越懷疑自己的選擇。
這個比喻不知道得當不得當。
還有就像微信或者支付寶支付，其實也是一種麻醉似消費。看不見現金，買東西直接一掃碼，總得好像不是錢，錢神不知鬼不覺的給了別人，不感到心疼，真的讓自己一筆一筆的掏出現金，恐怕早警醒了，再往外掏這個月早吃土了‘！
所以說，同樣的錢，用不同的方式支出，會產生不同的心理反應。買的沒有賣的精，所以，人容易衝動消費，女性尤其。
快樂生活，量力而行。無所謂心疼不心疼自己選擇的，就坦然面對，快樂人生。
