天色漸漸暗了下來，熔岩樣的火燒雲如趕路般掠過，上海迪士尼的奇幻童話城堡被勾畫了金色的邊框；操縱無人機的技師無暇賞玩美景，直到有薰衣草或玫瑰的花粉被上升氣流帶動，他才會不安地抽一抽鼻子……黑衣黑裙的越人合唱團輕盈步入場中，拉開了凱迪拉克XT4上市的大幕。
三角鋼琴支起了頂蓋，蒙著氈子的交響大鼓在旁肅立，穿著黑色燕尾服的指揮登上高臺，50位“非專業人士”前後分列，擺出一副高唱《啊，命運女神》、《哈利路亞》甚至是《保衛黃河》的架勢。歡快的音符響起，先是Beyond樂隊的《不再猶豫》，再是經典動畫片《黑貓警長》的主題曲……原本正襟危坐的觀眾開始跟著低聲哼唱，尚未找到座位的晚到者則隨著音樂的節奏輕輕搖擺。
當新車XT4上市的時刻，凱迪拉克變得更中國化，也更接地氣。
從XT4開始，凱迪拉克的動力科技強調本地化。
XT4搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0升可變缸渦輪增壓發動機。這款發動機基於“單缸最優理念”，運用Tripower可變氣門管理技術，可根據實際駕駛情況選取最佳氣門升程，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。
在北美市場，凱迪拉克XT4的發動機配備Active Fuel Management，姑且將其翻譯為靈活燃料管理系統。針對北美用戶偏好8缸自然吸氣發動機的需求，這一系統允許V6或V8引擎在輕負載的情況下關閉一半的氣缸，僅以3缸或4缸維持動力輸出。
在中國市場，受限於雙積分的政策壓力，XT4不會裝備超過2.0升排量的發動機。提供Tripower可變氣門管理技術，既滿足本地的排放法規需求，也不會因噎廢食地放棄強悍動力，可謂一舉兩得的選擇。
從XT4開始，凱迪拉克的互聯應用更加接地氣。
XT4是首款全面應用車聯網創新“雲”服務，享受每年24GB“車聯應用流量終身免費”的全新車型，“OTA智能雲更新”則允許駕駛者在線更新OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統。未來，虛擬車匙技術等移動互聯“黑科技”也有望在凱迪拉克XT4上率先應用。
在中國市場，手機已經成為最重要的生活工具。實時通信、移動辦公用手機，用餐結賬、會員積分用手機，搭地鐵刷卡、乘飛機驗證登機牌還可以用手機……出門可以不帶錢包、身份證，但絕對不能不帶手機。相比之下，歐美市場的在線交易、支付結算系統尚未與互聯網徹底融合，信用卡、會員卡仍然各司其職，手機的使用廣度與深度遠未達到中國的半程。
當藍牙技術、人臉識別技術進一步升級，虛擬鑰匙投入商用，日常出行只帶一部手機便成為現實。而這一使用場景，一定會在中國市場首先成真。
從XT4開始，凱迪拉克的品牌調性悄悄改變。
在XT4上市的80分鐘裡，“矚目風範”四字未曾出現，“此刻當燃”取而代之。
矚目風範，是東臨碣石以觀滄海的雄心意氣，是重劍無鋒大巧不工的超脫境界，但其中多少也有幾分鯁骨孤臣芳年俊英的清冷與寂寞。
此刻當燃，則是把酒臨風其喜洋洋的暢快心情，是於物無懼於心無悔的無畏態度，其中還藏著幾分長風破浪直掛雲帆的豪邁激情。
Baba yetu yetu uliye, Mbinguni yetu yetu amina! Baba yetu yetu, uliye, Jina lako litukuzwe.
從矚目風範到此刻當燃，凱迪拉克非在實踐一次徹底的轉型，也不會立刻放棄“矚目風範”。可以肯定的是，凱迪拉克今後不會再“端著”了。
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