8月29日，全新凱迪拉克XT4正式上市，新車採用風尚版與運動版雙外觀設計，共為7款車型，售價區間為25.97萬-39.97萬元。新車作為凱迪拉克首款緊湊級SUV車型，率先搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發動機，上市後不僅將為凱迪拉克品牌補強產品陣營，且在激烈的豪華緊湊級SUV市場帶來一定的衝擊。
新車的外觀造型帶來了風尚版與運動版兩套外觀造型，風尚版車型較為注重豪華感的營造，而運動版車型顯然運動化風味要較濃重，但這兩套設計風格並不是相差較遠，僅在個別細節處作出了調整，以滿足年輕消費者多元化個性需求。
此外，新車車身尺寸達4600mmx1881mmx1627mm，對比BBA國內在售的奔馳GLA、寶馬X2以及奧迪Q3，全新凱迪拉克XT4在車身尺寸上要更勝一籌，因此對於它的空間表現，還是可值得期待一番。再搭配20英寸超大輪轂，使其具有轎跑SUV的車身姿態，呈現出不俗的視覺效果。
內飾方面，新車採用橫向拉伸中控區設計，由於做工以及材料均較出色，因此車廂內豪華感氛圍營造得不錯，處於該級別應有的表現。且其功能排布都較為合理清晰，上手難度不大。
在配置以及科技部分，最值得拿出來聊的則是最新搭載的移動互聯體驗CUE及全新HMI交互方式，該系統具備OTA智能雲更新功能，並提供安吉星OnStar 4G LTE服務與原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi），不僅可實現多任務的移動互聯功能，且當車輛發生緊急情況時，能通過安吉星OnStar 4G LTE服務對車輛進行定位，實施救援。
此外，XT4還全系標配ANC主動降噪靜音技術、第二代高清流媒體後視鏡、360°全模式智能自動泊車系統以及BFI一體式高強度車身結構設計等主被動安全技術，可以說將凱迪拉克許多的先進技術都下方至XT4身上，可見凱迪拉克對XT4的期望有多高。
在動力系統部分最大的亮點則來自這臺凱迪拉克最新研發的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，該款發動機運用Tripower可變氣門管理技術，搭載首創的三段式滑動凸輪軸，可根據實際駕駛情況選取最佳氣門升程，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。據官方透露，百公里綜合油耗可達到7.2升，這個油耗水平以美系品牌的出品而言已相當不容易了。
並且在發動機技術上，還全球首創採用電子水泵+電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統，可智能精確控制冷卻系統各環路的流量。加上35MPa高壓直噴系統、雙渦道單渦輪增壓器、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動力科技的輔佐，滿足對系統熱量的精確管理，進一步優化燃油效率與動力性能。缸體結構的優化使得發動機重量比上一代2.0T發動機整機減重14%，在實現輕量化的同時也滿足國六B排放標準。
該款發動機的最大輸出功率達到240馬力，峰值扭矩高達350牛·米。與全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機匹配的9速手自一體變速箱，配合新一代ETRS電子排擋，可根據不同駕駛工況選擇智能化換擋邏輯。
此外，智能雙離合適時四驅系統也是全新凱迪拉克XT4的在動態性能尤為重要的特點，與市面上較為常見的多片離合四驅系統不同的是，該智能雙離合適時四驅系統可實現主動式扭矩控制，高速過彎或崎嶇、泥濘、溼滑等極限路況，在後軸左右輪之間還能實現0-100%的自由分配。除此之外，4種駕駛模式切換：舒適、四驅、運動、防滑滿足了不同的駕駛需求和行駛條件。
凱迪拉克TX4毫無疑問是有備而來的，全新搭載的2.0T變缸渦輪增壓發動機不僅僅是在炫技，而是能對油耗起到立竿見影的效果，這會對中國市場而言是相當積極的信號，在國內油價居高不下的情況下，也可洗刷以往美系車油耗偏高的固有印象。而在其他豪華裝備方面，基本凱迪拉克所能擁有的技術都裝備在TX4的身上，可見凱迪拉克對其的期望有多高。作為一款全新的SUV產品，並且有備而來，我們有理由相信這款凱迪拉克全新SUV將會有著非一般的市場表現。
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