汽车是一个不断脱胎换骨的行业，总有最新的科技，最新的造型，最实用的配置被设计，被开发出来。而在发展过程中，那些技术相对落后或经济衰落的汽车厂商也不得不面临接受现实，慢慢退出历史舞台。
中国汽车市场蛋糕之大，引竞相追逐，呈纷繁复杂。风靡一时的山寨之王双环汽车，深耕商用领域多年的哈飞汽车，这些我们曾经谈论的，无奈地破产，遗憾地消失，令人不禁唏嘘，都成一现昙华1、南京汽车
南京汽车曾经是中国最大的汽车生产商之一，早在1958年，南汽就生产出了我国第一辆货运汽车，这款车就是著名的“跃进牌”汽车。在2005年，南汽还收购了英国的MG罗孚汽车，开创了中国汽车收购外国汽车品牌的先河。不过，2007年南汽被上汽收购，MG罗孚成为了现在的荣威和名爵。从此，南汽也就退出了历史舞台。2、北汽三菱
2004年，作为克莱斯勒合作伙伴，三菱借助北京JEEP登陆中国市场。其推出的欧蓝德上市仅8个月，销量便超过1.2万辆，这也使其迅速上位。后来，由于北汽战略调整，北京奔驰成为发展重点，克莱斯勒的合作伙伴地位逐步下降，最终导致三菱品牌也逐渐停产，北汽三菱渐渐退出历史舞台。3、海南马自达
1991年8月，一汽海南汽车有限公司与日本马自达在海口市成立了海南马自达，引进开发海马323轿车、海马旅行车、面包车和MPV系列车型。后来马自达选择了长安和一汽组建合资公司，海马汽车终止了与日本马自达的合作。2004年2月29日，一汽集团、海汽集团与海南省政府达成框架协议，共同组建一汽海马汽车有限公司，海马汽车完全变成了一个自主的国产品牌。
要说第一个在中国整车合资企业，不是什么大众、标致、菲亚特，而是Jeep。早在1983年，克莱斯勒就跟北汽集团签约合资造车了，切诺基、4700、2500当时在中国就很火。不过后来受到国家政策和北汽战略调整影响，2006年北京吉普合并到北京奔驰里面。再后来2008年戴姆勒跟克莱斯勒分道扬镳，北汽跟克莱斯勒的美好时光不得不正式终止。5、凤凰小轿车
大家伙还记得“凤凰牌”自行车么，同样的，上个世界的60年代，一辆名叫“凤凰：的小桥车在上海汽车装配厂出世啦。这款车曾经大多数是作为我国的公务用车和出租车使用的。不过，之经过了33年的时间，也就是1991年就下线了。很是可惜。6、天津一汽夏利
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。而近年来，在一二线城市消费水平迅猛发展的情况下，主攻低端市场的夏利品牌已是穷途末路，市场表现愈发疲软。在竞争白热化的市场中，夏利品牌无法抓住消费者的眼球，市场表现一年不如一年，被动挨打的结果只能逐渐走到市场边缘化的末路，消费者却成为为此买单的受害者。
1966年，红星汽车生产出了我国第一辆轻型旅行车，这款汽车，代表中国参加西德汽车博览会，被老外们美誉为“东方美人”，看来红星汽车还为国争过光的。
在2008年，浙江的青年汽车集团与马来西亚宝腾汽车合资成立了青年莲花。由英国莲花提供底盘调校等技术，青年汽车集团负责生产、销售以及自主管理。在发展过程中，该合资公司生产了莲花竞速、莲花L3和L5等车型，不过总的来说销量并不理想。而到了2013年，青年莲花出现资金短缺、员工工资被拖欠等情况；随后在2015年正式停产。而在2017年，青年莲花破产清算案被受理，也正式宣布了青年莲花的结束。
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