如今， 越來越多廠家選擇在8月舉行的成都車展上發佈新車，除了希望能為“金九銀十”的銷售旺季預熱之外，還掐中了4月北京/上海車展和11月廣州車展之間的“真空期”，讓關注汽車圈的萬千車迷們“解解饞”。
而今年的成都車展，新車陣容不容小覷——全新福克斯、雷克薩斯UX、榮威MARVEL X、領克03、寶馬X4等赫然在列，它們都有啥看家本領？今天我們就來聊一聊。
1
全新福克斯
8月31日成都車展預售，10月上市
早在今年4月10日的福特之夜中，全新福克斯就已公開亮相，新車延續了福特家族式“馬丁臉”設計，最大的變化在於配備LED燈源的大燈組，以及貫穿式LED日間行車燈帶。另外，新車軸距為2705mm，相比老款軸距增加57mm，這讓乘坐空間充裕了不少。
動力方面，預計國產全新福克斯將會繼續搭載1.0T、1.5T三缸發動機，其中1.5T匹配的是8AT，這項配置可謂十分符合國人口味，這是要重奪A級運動轎車王座的節奏？
據悉，現款福克斯車型將不會停產，這就意味著福特希望用“兩代同堂”的銷售策略，來搶佔更多的市場份額。
2
雷克薩斯UX
8月31日成都車展首發，年內上市
作為品牌旗下首款緊湊型SUV，雷克薩斯UX被賦予了艱鉅的任務——與同級的老大哥奧迪Q3、奔馳GLA，以及沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4等新貴們掰手腕。
掰手腕的底氣何在？激進犀利的雷克薩斯家族式外觀必不可少，紡錘形進氣格柵、“L”型大燈組、獠牙式霧燈罩都有；搭配濃郁的雷克薩斯內飾風格，液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、TouchPad手寫板等配置，再加上最大熱效率達41%的Dynamic Force系列2.0L發動機，夠了嗎？
當然不夠！最重要的，還是看價格，畢竟雷克薩斯UX作為一款進口車型，在國內的售價比較難以體現出很強的競爭力。
3
凱迪拉克XT4
8月29日上市
海外版的凱迪拉克XT4在今年3月的紐約車展上亮相過，而國產版本在時隔5個月後就到國內上市，可見凱迪拉克對中國市場的重視。
國產版XT4外觀與海外版車型保持一致，鑽石切割車身線條、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等經典設計元素，在XT4上也得到了保留和延續，其中星瀑式前大燈為遠近光一體式LED，縱向的LED燈帶為日間行車燈。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1881/1625mm，軸距為2779mm。
動力方面，國產XT4將搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發動機，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，這款發動機採用閉缸技術，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。傳動系統方面，新車將標配9AT，同時提供兩驅與適時四驅版車型。
4
捷豹E-PACE
8月29日上市
與雷克薩斯UX、凱迪拉克XT4一樣，捷豹E-PACE也是品牌旗下首款緊湊型SUV，同時也是繼F-PACE之後捷豹歷史上第二款SUV車型。
與我們印象中的捷豹不同，儘管E-PACE的大燈以及大嘴十分運動，但這樣的前臉搭配圓潤的車身線條，略顯呆萌。值得一提的是，那組與F-TYPE造型相似的大燈組，在高配車型上將配備矩陣式LED大燈，效果頗為醒目。
新車提供高/低功率版的2.0T汽油引擎，P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。兩個版本發動機均匹配ZF的9AT變速箱，並且提供四驅可選。
5
新一代寶馬X4
8月31日成都車展上市
第一代寶馬X4(F26)過了短短四年就迎來換代，新車已在今年4月的北京車展亮過相，而上市價格將會在本屆成都車展公佈。與新一代寶馬X3變成國產不同的是，寶馬X4依舊保持進口銷售。
看外觀，全新X4的雙腎格柵相比現款車型要更大，搭配設計更豐富的前保險槓和大燈組，讓前臉顯得更加年輕運動一些。而新車尾部線條依舊時尚細膩，尾燈也較上一代車型更簡潔修長。
動力方面，xDrive30i車型搭載2.0T發動機，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，0-96km/h加速時間6秒。高配車型搭載3.0T L6發動機，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，同樣搭配8AT，0-96km/h加速時間縮短至4.6秒。
6
領克03
8月31日成都車展首發，年內上市
憑藉著吉利自身過硬的技術，以及01和02良好的口碑積累，領克03在官圖發佈之後便備受關注。在這屆成都車展上，我們終於能一睹領克03實車的風采，據說該車將在年內上市。
通過此前發佈的官圖來看，新車基本保持了領克03概念車的外觀設計，整體造型與領克家族設計風格完全一致，包括分體式的前大燈組、橫向的前進氣格柵、“L”形尾燈等。儘管這種設計語言一直以來飽受爭議，但潮流總是由少數人來引領的不是嗎？
據悉，領克03提供了兩款1.5T三缸發動機，一款型號為GB15T2，最大功率115kW（156PS），匹配6速手動和7速雙離合變速箱；另一款型號為JLH-3G15TDC，最大功率為132kW（179PS），傳動系統僅匹配7速雙離合變速箱。
7
比亞迪宋
8月31日成都車展上市
乍一看官圖，如果不是因為車標上的“宋”字，我還以為這是一臺比亞迪唐。的確，採用“Dragon face”前臉後的新款比亞迪宋，顏值蹭蹭蹭上去了。左右兩側狹長的、帶有三顆LED矩陣造型的大燈組，搭配大尺寸進氣格柵，彷彿有“畫龍點睛”的感覺。
內飾方面，全新宋的變化可以說是翻天覆地，新車採用了類似第二代唐的家族式設計風格，中控區簡化了過往繁複的物理按鍵設計，配上了大尺寸液晶顯示屏，整體造型非常簡約，同時，左右兩側圓形的空調出風口也提升了車子的運動質感。
據悉，新車前期將率先推出燃油版和混動版車型，燃油版搭載一臺1.5T發動機，最大功率113kW（154PS），同時插混版車型也沿用了包含這款發動機的混動系統，百公里油耗僅為1.4L。而以後將推出的純電動車型，將搭最大功率為160kW（218PS）的電動機，最高車速150km/h。
8
榮威MARVEL X
8月31日成都車展上市
這兩年新能源車的崛起相當強勢，各大車企都在推出電動車，但中型SUV及以上級別的車型卻不多見。而即將在本屆成都車展上市的榮威MARVEL X，也許能填補中型純電動SUV這一市場的空缺，讓消費者有更多選擇。
MARVEL X的外觀設計源自Vision-E Concept（光之翼）概念車，充分繼承了RX5的大氣，且更豪華。新車最大的驚喜，莫過於那幾乎沒有物理按鍵的中控臺，車內19.4寸液晶中控屏，還有12.3英寸全液晶儀表盤，科技感爆棚，一點不輸特斯拉。
作為一款電動車，最重要的還是續航，據官方消息，這款車最大續航里程為500km，百公里耗電量為14.2kWh，40分鐘可以充電80%。而動力系統方面，MARVEL X共有雙電機和三電機兩種配置。雙電機版的兩個電機均搭載於後軸上，兩臺電機的輸出分別為116PS以及71PS；三電機版在此基礎上，在前軸上增加了一臺116PS的永磁同步電機，實現了純電動四驅。
其實，MARVEL X早在6月就已開啟預售，其補貼後預售價分別為：兩驅Premium車型不超過30萬元，四驅Premium車型不超過36萬元，Pro版不超過46萬元。屆時，具體的上市價格如何，咱們拭目以待吧。
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