退貨事件讓“質量”二字深植年輕人心中
1986年，以焊接材料為突破口建立漣源茅塘焊接材料廠後，以梁穩根為首的創業團隊開始研製適銷對路的產品。經過一百多次配方調整、幾十次工藝變革後，他們終於製造出了第一個產品105銅基焊料。
產品生產出來以後，聽說東北正需要這種焊接材料，29歲的梁穩根主動提出北上，隻身出發去了遼寧。那天早上，沒有通過任何介紹，他徑直“闖進”了遼寧省葫蘆島市蓮花山冶金廠廠長呂印廷的辦公室，推銷焊料產品。
“我從未聽過這家材料廠，但小夥子話語中的果敢、誠懇打動了我。”呂印廷投下了“試金石”，要求梁穩根於當年5月供應200公斤105焊料，必須要保證質量、保證供應貨期。
到了5月份，貨是如期交了，質量卻沒有過關。呂印廷給梁穩根發去了“拒付貨款”的電報。這封電報對梁穩根震動極大，退貨事件讓“質量”二字深深地植入年輕創業者們心裡。
梁穩根用農輪運輸車把老師接了過來
梁穩根終於明白，靠眼下幾個剛畢業的“外行”，根本不可能成功。於是，梁穩根回到大學，懇請自己的老師翟登科幫忙。看著自己的學生如此執著，翟登科也加入了這個研發團隊。
這是為了迎接翟老師到道童村來做生產指導。很快，四個回到梁穩根老家的年輕工程師，馬上就地改裝起一輛“蹦蹦車”來。他們給一輛老式農用三輪運輸車四面加上棉簾，裡面放上舒適一點的椅子。
當時還是冬天，從長沙到漣源的公交，只能到達漣源縣城，而從漣源縣城再到道童村，還要走一個多小時。學生們為了表達對老師的尊重，就只能通過這種細節了。
兩三個月後，在翟老師的技術指導下，105焊料的研製出現了重大轉機，各項指標抽樣檢查都達到國家質量要求，並填補了湖南的一項空白。9月，梁穩根終於收到了呂印廷付來的部分貨款——人民幣9000元，這是三一收到的第一筆貨款。大家欣喜若狂，抱在一起激動得落下淚水。
中國重工業領域巨輪的第一條小船在這裡起航
當三輪摩托在道童村泥濘的道路路上無比顛簸地行進的時候，年輕的工程師們和翟登科老師都不知道，未來將構成中國重工業領域巨輪的第一條小船，就這樣起航了。
2003年7月4日，三一重工Ａ股剛剛在上易所掛牌上市的第二天，梁穩根就率領公司高管前往唐人墓地，祭奠已故的三一創業元老、也是他的恩師翟登科。微風拂面、青松肅立，梁穩根親手在恩師墓前獻花一束。
不僅如此，梁穩根從自己的股份裡抽出約佔三一集團公司總股份0.97％的股份，送給了翟登科的繼承人。而這0.97％的股份，今日的價值已不止10億元。
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