公交車是城市一道流動的風景線，更是展示城市文明形象和市民素質的重要窗口，而公交黃標車作為機動車汙染排放大戶，是馬路上不折不扣的的“墨斗魚”，我們經常能看到“冒黑煙、冒青煙”的公交車呼嘯而過。雖然黃標公交車總量佔比不高，但是對於汙染總量的“貢獻”卻不小。在這裡，小編告訴你一個好消息：9月11日，曲靖中心城區120輛黃標公交車正式“下崗”了。
為什麼“下崗”？
9月11日下午，小編在曲靖市物資再生利用有限責任公司報廢處置點看到，85輛公交車整齊停放在一起，它們將被拆卸、銷燬。
據悉，此次淘汰的120輛公交車普遍存在油耗大、汙染嚴重、乘坐舒適度差等問題，已不能滿足乘客舒適出行的需求，破舊的車容車貌也有礙城市文明形象的提升。剩餘的35輛位於沾益區拆卸點，與經開區拆卸點同步實行拆卸報廢。
黃標公交車拆卸過程看這裡
在處置點，工作人員首先對車輛的內飾、座椅、車玻璃、電池、油箱等進行拆解，然後對車輛中尚存的機油進行排放，防止在之後的切割過程中起火。接下來，工作人員將五大總程進行破壞性拆卸（前後橋、大梁、發動機、方向機、車身）。其中，發動機目前實施的報廢手段是在發動機上打洞處理，其它部位靠機械切割，其目的就是讓車體的主要部分無法迴流到市場上。拆解分離的車輛零部件分別有鋼、鐵、橡膠、銅絲等，再由專業的廠家來進行處理，實現循環再利用，幾道工序運行下來，一輛完好無損的公交車只剩下了空車架。
五大總程被按規範進行破壞性拆卸後，由曲靖市公安局交警支隊車管所監銷民警對發動機、大梁車架號等總程進行查驗。查驗合格後，方能簽字確認。
監銷員的工作
曲靖市公安局交警支隊車輛管理所車管科民警牛聰，今年已經58歲，他腳上穿著雨鞋，腰上掛著一個工作小包，筆、本子是必備的，同時還隨身攜帶一個手電筒，他說：“監銷黃標車，每一項都要認真查驗，特別是五大部件，必須逐一對比。因為報廢的是公交車，每次查驗大梁等部件的時候必須睡在地上打著手電筒才能完成。對於此類車體較大的機動車，每天下來能報廢7、8輛左右。”
一輛機動車經過正規監銷流程，民警予以簽字確認，機動車所屬企業或所有人持《機動車查驗表》，帶上機動車行駛證到當地車管所辦理註銷登記，之後就能領補貼了。像營運行性質的大貨車、公交車，最高補貼15000元。
城市公交再現“一抹綠”
此次淘汰的120輛黃標公交車全部屬於曲靖市公汽公司，據該公司相關負責人介紹，120輛黃標公交車佔了該公司公交車總數的五分之一。自曲靖市實施黃標車淘汰治理工作以來，公司積極配合，對所有所屬公交車進行了梳理登記，並按照要求辦理相關淘汰手續。作為城區交通的主力軍，公交車是低碳綠色出行的領跑者，更應該是國家環保政策的支持者，讓城市公交走低碳環保路，還城市一片綠。
呼籲： 早申請，有補貼 超時間，被處罰
曲靖市公安交管部門：目前，我市黃標車已納入環保檢驗監管系統和機動車檢驗監管系統進行自動核查比對，嚴禁黃標車上線檢驗、檢測，嚴禁對黃標車核發檢驗合格標誌。各縣市區已相繼出臺各行政區劃內黃標車限行方案。此外，公安交管部門將黃標車全部納入緝查布控系統，依託各執法站、執勤點現場攔截查處，實現對黃標車動態監管和控制。
溫馨提示:曲靖市黃標車補貼截止日期是2018年12月31日，逾期將不予補貼。在此提醒符合條件的機動車所有人儘快辦理為宜。
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