（本文為環球網於2018年4月24日刊發，現轉發用於專題集納）
“芯片”這一原本只侷限於業內人士的專業詞彙，忽然在2018年4月成為大眾熱門話題。這一切都源於美國商務部於4月16日宣佈將全面禁止美國公司向中興通訊銷售零部件、商品、軟件和技術，為期7年。消息傳出，輿論為之譁然。一時間，圍繞著中國高科技產業缺“芯”的討論鋪天蓋地而來，而在太陽能領域，獨佔技術鰲頭的漢能薄膜太陽能芯片也進入了大家的視野。
芯片的重要性無需多言，正如同鋼鐵石油是工業時代的“糧食”，芯片則是信息時代的基礎。如果沒有芯片，從個人電腦、智能手機等一切消費電子產品，到功能強大的服務器以及所有包含複雜計算的技術設備，都無法正常運轉。數據顯示，目前中國的芯片需求量約佔全球50%，而其中大部分都依賴於進口，2016年芯片進口額達2300億美元。
其實，芯片是一個需要高投入、規模效應的產業，投資週期長、風險大，需要產業上下游的支撐，很難在短時間內取得大規模的突破。在這樣的背景下，我們應該看到，有很多中國企業先後投身其中不斷嘗試，逐步改變著中國高科技產業無“芯”的狀況，甚至在其中某些子領域已取得突破。
比如從2010年開始進入太陽能領域的漢能控股集團，通過持續投資於技術研發，在8年間一躍成為全球規模、技術領先的薄膜太陽能行業領導者。如今，漢能正藉助自身掌握的薄膜太陽能芯片核心技術，打造產業生態圈，不斷地拓寬市場應用空間，改變著越來越多人的生活。
打造薄膜太陽能產業生態圈
2018年3月，漢能與貴州省銅仁市簽署戰略合作協議，標誌著其打造的“新型生態城市”解決方案正式落地。談及於此，漢能薄膜發電CEO司海健表示：“我們的核心競爭力是薄膜太陽能技術，直觀一點來說就是我們的薄膜太陽能芯片，這些芯片具有很強的適應性，可以加到各行各業裡。舉例來說，漢能薄膜太陽能的芯片與鞋子結合，就是可以發電的鞋子，再加一些照明的裝置，就是一個可以發光的鞋子。放在服裝或者教育等場景中，也會產生很多意想不到的應用。”
他透露，通過這次合作，銅仁市方面還提議建立“移動能源+”雙創平臺，由漢能提供薄膜太陽能芯片，讓社會各界都能參與進來，一起創造出新的應用產品和解決方案，共同把薄膜太陽能和移動能源的市場做大。
漢能為此提出了移動能源的“十百千萬工程”。其中，“十”是指10個應用領域，現在漢能已經有八大行業解決方案，也就是8個應用領域，未來還將拓展新的應用領域。“百”是指100個應用場景，然後在100個應用場景中找到1000個應用項目，通過1000個應用項目來尋找萬億規模的市場投資。
移動能源是以可移動的分佈式發電技術為基礎，通過儲能、控制、信息通信等技術的有機結合，實現能源的可移動、全天候、高效率供應，是分佈式發電進一步小型化、分散化的應用形式。移動能源產業是我國少有的既掌握核心技術與工藝，又以國內需求為主要市場的新興產業，其技術核心就是薄膜太陽能發電技術。
司海健分析說：“這就像英特爾一樣。在IT產業中，英特爾提供服務器、PC、手機的芯片，讓更多廠商參與其中，實現更大的產業價值。漢能著重要做的第一個方面就是技術創新、產品研發、應用開發，第二個方面是市場拓展，最終與合作伙伴一起做大整個薄膜太陽能、移動能源產業。”
從他的表述中不難發現，漢能的發展思路已變得更加寬廣。之前，這家掌握了薄膜太陽能核心技術的企業，既在做能生產薄膜太陽能電池組件的上游設備，又在下游開發包括漢瓦、漢牆、太陽能揹包等消費端產品，也就是上下游通吃的運營思路。現在，漢能在下游完全放開消費端移動能源產品的合作開發，藉由自身掌握的太陽能芯片技術對外賦能，與各領域的合作伙伴達成廣泛合作，從而共同實現價值最大化。這種打造生態圈的模式正是英特爾在IT行業中長久佔據霸主地位的關鍵所在。
漢能芯：為“中國製造”賦能
從漢能近年來的產品和戰略看，薄膜太陽能的一個重要定位是成為某種改造傳統工業產品的“催化劑”，有了新能源的“加持”，某些傳統工業產品甚至在一定程度上有著脫胎換骨的潛質。
2016年7月，漢能正式對外發布了Solar系列全太陽能動力汽車。據漢能創始人李河君在現場介紹，“這中間的核心技術就是薄膜芯片，最重要的知識產權都是我們自主研發，全太陽能動力汽車是移動能源的一個最新成果。”漢能把高效砷化鎵薄膜電池和汽車結合在一起，以太陽能為動力，可以邊跑邊充電。由於這些薄膜芯片具有柔軟、輕薄、可彎曲的特性，結合可變形車頂，在保證良好的空氣動力性能同時又能使太陽能芯片面積最大化，這就解決了傳統太陽能汽車一定要車身尺寸巨大才能夠採集到足夠動力的問題。
作為重點佈局的領域，漢能提出的移動能源戰略以核心薄膜發電技術為基礎，通過與產業鏈其他相關行業合作，為各行業提供差異化和獨有的“薄膜芯”解決方案，引領全球薄膜太陽能發電技術和產品應用發展。
2017年6月，漢能聯手摩拜單車，為共享單車裝上了薄膜太陽能組件。每輛摩拜單車都裝載了5.5瓦的漢能MiaSolé的薄膜太陽能組件，能夠負載整輛車的6000毫安時的鋰電池，也能為智能鎖、GPS和GPRS等模塊供應源源不斷的綠色能源。8月，漢能子公司Alta Devices與奧迪簽訂戰略合作備忘錄，雙方將合作開展“奧迪/漢能薄膜太陽能電池研發項目”。
從這一系列的合作中可以看出，漢能憑藉其領先的薄膜太陽能技術，正在革新能源獲取和使用的方式。從美洲、歐洲到中國，從全太陽能動力船到汽車、無人機、共享單車等交通工具，都因安裝了漢能薄膜太陽能組件而享受了源源不斷的綠色電力，讓“中國製造”的產品有了一顆“漢能芯”，品質上也取得了突破和提升。
2018年4月，漢能在時隔9個月之後，又推出了全新升級的漢瓦產品。漢能此次發佈的單玻漢瓦採用了全新的第九代CIGS柔性薄膜太陽能芯片，創造性地將柔性的薄膜太陽能芯片與高透光玻璃相結合，是兼具美觀與高效發電性能的一體化新型發電瓦，可全面替代各類傳統屋面瓦。據介紹，就在這樣一片小小的漢瓦上，就彙集了多達364項專利，反映出漢能在技術創新上的不斷追求與超越。
漢能薄膜：開創移動能源新時代
在環保日益成為人們共識的今天，太陽能光伏已成為全球新能源行業最重要的發展方向之一，而薄膜化、柔性化是太陽能產業發展的未來和總趨勢。正是基於這個重要的戰略判斷，自2010年起漢能開始在全球範圍內進行技術整合，最終奠定了其全球薄膜太陽能領先者的地位。
從2012年到2014年，漢能控股集團陸續收購了德國薄膜電池製造商Solibro、三家美國公司MiaSolé、Global Solar Energy、Alta Devices，通過這些收購，漢能得以整合全球領先技術，從而佔據了薄膜太陽能發電技術的前沿。
上述四家公司中，Solibro的銅銦鎵硒薄膜太陽能電池的研發轉換率最高達21%;收購Global Solar Energy使漢能成為全球首家實現柔性薄膜太陽能組件大規模量產的公司;而Alta Devices擁有的轉換率最高的薄膜太陽能技術——砷化鎵高效柔性薄膜技術，則進一步增強了漢能的技術領先優勢。
在完成前期的技術整合後，漢能繼續在薄膜太陽能領域不斷創新，通過設在北京、四川、江蘇、美國硅谷、德國、瑞典等地的八個研發基地，在銅銦鎵硒電池、砷化鎵電池、高端裝備、薄膜太陽能應用等領域不斷突破。
漢能薄膜發電高級副總裁、Alta Devices公司CEO丁建表示：“我們的裝備能力一直在提升，核心設備的製造和設計都在國內做。銅銦鎵硒(CIGS)的設備，國產化一直沒有停止過。砷化鎵的設備，核心部件是中國和美國共同設計，而整體設備的最終的設計，加工及製造，都是在國內進行的。”
曾有專業人士如此介紹漢能的銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太陽能產品生產線：“不鏽鋼進去，60分鐘後，芯片就出來了。另外，銅、銦和鎵三種元素性能差別太大，很難做出高質量的三元靶材。全球只有兩家公司具備生產高質量的三元靶材的能力，漢能是其中之一。”
在過去的一年裡，漢能在薄膜太陽能芯片的研發和量產效率方面又創造了3項世界紀錄：砷化鎵單結量產組件效率已經達到25.1%;銅銦鎵硒玻璃基全面積組件效率已經達到17.52%，柔性濺射法冠軍組件效率已經達到17.88%，而且全部經過國際權威機構的認證，為最新的世界紀錄!截至目前，漢能在全球範圍內擁有的專利已經超過2300項。
漢能的核心技術能力也不斷得到權威機構的認可。2017年11月，在湯森路透評選的“全球能源領導者100強榜單”中，漢能薄膜發電入選“全球可再生能源25強”，成為榜單中僅有的中國薄膜太陽能企業。
展望未來的發展，漢能創始人李河君希望將漢能的薄膜太陽能芯片植入到更廣泛的產品之中，更緊密地參與到人們生活的方方面面：“用不了多久，我們一定會看到，從天上的衛星、無人機，到地上的小汽車、卡車、共享單車、揹包、帳篷、手機、住宅等，所有這些載體，都可以利用太陽能發電，而且可以被存儲、被交易、被共享，這就是移動能源時代!”
閱讀更多 中國網 的文章
