自從新款奔馳S級上市後，整款車系都比較緊俏，有時加價排隊也難求，所以奔馳廠家而言，少賣一輛C級，E級或者CLS級，無關痛癢，因為S級始終是銷量的保證，就拿它的中流砥柱車型2018款S450L 4MATIC來說，更是S級的熱銷車型之一，車身尺寸依然是5283MM*1905MM*1497MM,軸距為3165MM，光從這些方面來講，與寶馬7和奧迪A8L優勢並不明顯，車頭部分已經彰顯了身份和霸氣，中網下方的中央進氣口造型由倒梯形變成正梯形，兩側進氣口相比老款也進行了尺寸加大，目前奔馳S級全系標配的都為3.0T車型，這臺S450L，搭載的是一臺M276型的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，最大峰值扭矩500牛米，匹配的是一臺全新的9AT變速箱，比起老款的7AT變速箱，雖然換擋等略有些提升，但是噪音比起老款更大一些，也少了老款S400L那種渾厚的聲音，發動機參數來說，和老款應該相差不大，甚至有所提升，駕駛質感來說，明顯要好於奧迪A8L 55TFSI車系，尤其那種線性加速感受，那是無與倫比的，和寶馬740LI基本上打個平手。
百公里加速5.8S，百公里油耗9.2L，實際油耗在11-12個左右，承載式車體，全時四驅，前後均為雙叉臂式獨立懸架，車身側面沒有多大變化，前後輪胎規格搭配是前245/45，後275/40的R19寸AMG輪轂，油箱容積80L，全部採用MULTIBEAM LED大燈系統，日間行車燈由一組變為三條，遠近光也合二為一，內外後視鏡自動防眩目，智能鑰匙配備無鑰匙啟動（老款只標配智能進入）和智能進入，電吸門，後排側遮陽簾，分段式全景天窗，自動感應的行李尾箱，車重約2.2重！
比起2017款，它的內飾變化並不大，根本不像是換代產品，更像是不同的套件，只是中控屏幕輪廓的鍍鉻裝飾條有所區別，兩塊屏幕合二為一，科技感十足，全新運動型方向盤握感十分出色，兩端的多功能按鍵上集成了定速巡航等功能，金屬材質更體現出尊貴的質感，依舊沿用全液晶儀表盤，畫面立體感更強，液晶屏顯示效果十分細膩，行車電腦功能非常豐富，光內飾車廂，奔馳還是保持著原有的古典大氣，後排來說，才是選多客戶最看重的，但是奔馳S級的內飾的確不遑多讓，儘管性價比方面，沒有競品車型如LS，寶馬7,奧迪A8來得高，但是配置和錢掛鉤，全新S級車型可選裝智能駕駛輔助套裝，比起老款，它的安全配置更高！
如今奧迪A8L，寶馬7系已經不足以抗衡奔馳S級，S級最大的目標還是自己，有的人覺得瑪莎拉蒂總裁，保時捷帕拉梅拉不強悍麼？其實各有所愛吧，帕拉梅拉畢竟不是完全的一臺行政轎車，更適合自己開，而瑪莎拉蒂正所謂150萬的車，50萬車的內飾，性價比並不是很高。基礎售價為131萬，選配落地杭州地區加價完差不多160多萬，當然上海地區要更便宜一些，150多萬就可以上路了！
閱讀更多 奔馳中的奧迪A6L 的文章
