說到奔馳E級，就不得不提另外兩個同級別的品牌車型，寶馬5系和奧迪A6L；寶馬5系的駕駛感受最好，但內飾沒有E級豪華舒適，奧迪A6L價格最便宜，但產品又沒有E級新穎。所以他倆，不管是新車銷量還是二手車銷量都沒有奔馳E級好（內心讀白：其實他仨的銷量都差不多，E稍微好點）。
今天小編給朋友們推薦一輛2016款奔馳E300L豪華型，新車當時售價49.98萬；首次上牌是2016年11月，行駛1.2萬公里，目前還在質保期內，車況極品，二手售價46.8萬元（這價格稍微有點貴）。介紹完基本信息之後，下面我將分為兩部分來說一下這輛車。
第一部分：車型介紹和評價
雖說奔馳E300L的外觀和同級別的寶馬5系要小點，但和E300L的高顏值相比，我認為小那麼一點點尺寸不重要了。大前臉看上去，比寶馬5系還要年輕、運動、有活力，一改以前純商務的氣質，這些奧迪A6L就只能站在旁邊看著了。
19寸輪轂、多輻輪圈，表面材質非常精緻，整體和車輛的風格很搭調，有一股行政風。（MB前面不剛說年輕、運動、有活力嗎，怎麼又來一股行政風？其實這種中大型豪華轎車有股行政風是很正常的。）
整個外觀和奔馳C級、S級有些傻傻風不清楚，唯一的辦法就是就看車尾的標識（請輕噴）。特別是這種帶立標的看來起頗有S級的感腳，還好奔馳S級沒有這種“鋯英石紅”。
活得明白的人都知道一句話：外觀是給別人看的，內飾是給自己預備的。打開車門那一套“仿皮”座椅就會進入你挑剔的視野，座上去的舒適性那是槓槓地好，主/副駕座椅電動調節和腰肩部支撐調節都能提升乘坐感受。
除此之外後排能電動調節副駕駛座椅位置的功能讓後排乘坐者拍掌叫好，而且後排座椅的舒適性和乘坐空間都是沒有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的傾角都非常的舒適合理，後排可調空調和充電接口設備都是非常的實用。
中控臺上面的幾個圈圈出風口，時刻在提醒著駕駛者和乘坐者，這是一輛奔馳豪華型轎車。內飾用料和奔馳S級差不多，特別高級；能用木材質就不用皮質，能用皮質就不用塑料，能用軟的就不用硬的，能縫上的就不會給你塞進去。對於多數消費者來說要的就是這種奢華，奔馳很好的給予了滿足。中間的那塊的表，彷彿時刻在告訴車主，只要你擁有這輛奔馳E300L，你的人生就能一直走下去。
奔馳E300L最大的亮點就是中控臺上面的兩塊12.3寸超大液晶屏，寶馬5系和奧迪A6L可都沒有這麼大的液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了。不過這兩塊液晶屏也有吐槽的點，就是用起來比較麻煩，需要熟悉一段時間，而且還沒有觸屏功能，只能按鍵，屏幕的靈敏度和流暢度跟寶馬5系的那塊屏幕相比差了，這點必須要給差評！
可惜前任車主沒有加裝柏林之音，後期再加裝的話除了成本更高之外，而且還特別的麻煩，左側車門的音箱還無法更換，所以沒有加裝柏林之音的話還是將就用著吧。
這輛奔馳E300L搭載的是2.0T渦輪發動機，最大功率是245馬力，峰值扭矩是370牛米，匹配一臺9速手自一體變速箱。
整體駕駛起來的感受比較舒適，低速行時偶爾會有輕微的頓挫感，高速行駛就非常的平順了。對城市路面顛簸的過濾，在低速狀態下過濾的不好，速度超過50千米/小時就好了很多。高速行駛靜音效果不好，整體來說VNH控制的稍微差點，和一輛豪華中大轎車不符，必須給差評！
第二部分：車況介紹（買二手車車況最重要。）
機蓋左側荷葉完整。
機艙右側荷葉底座的固定螺絲完整，沒有拆卸的痕跡。
機艙右側翼子板和水箱框架連接的固定螺絲完好，沒有拆卸的痕跡。
車身左側A柱上面的原廠焊點正常，而且焊點與焊點之間的距離很規整。
買二手車上吊架看底盤是必須的。
排氣管完好。
右後左側懸架完好。
後懸多連桿獨立懸掛完好。
整體來說，這輛2016款奔馳E300L的車況非常不錯，整個車身都是原廠漆，行駛里程低，而且還在質保期內。說實在的，如果不排斥二手車，想買一輛品牌響亮、外觀好看、內飾豪華還有商務需求的中大型豪華轎車，那我想說奔馳E300L是個不錯的選擇。
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