正值夏秋之際，全球沿海地區可謂是多災多難，前有颱風肆虐，後有暴雨連天。
美國當地時間9月14日7時許，颶風“弗洛倫斯”於美國東海岸北卡羅萊納州登陸，截至北京時間15日8時，颶風已經導致4人死亡，大約百萬戶斷電。
（來源：NOAA美國國家海洋和大氣管理局）
據說，此次即將登陸的“弗洛倫斯”颶風是30年來美國遭受的“最大的風暴之一”，與此同時颶風還會給美國東海岸帶來暴雨和風暴潮，導致災難性的山洪暴發與河川氾濫。
（來源：NOAA美國國家海洋和大氣管理局）
關鍵是，在颶風“弗洛倫斯”行進的道路上還會有六座核電站。
雖說負責運行這些核電站的美國杜克能源公司向公眾表示無需擔心，但是小編還是默默在心裡為他們捏了一把冷汗呀！
當然啦不僅是美國，全球其他沿海地區一樣備受颱風侵擾~
我國繼第23號颱風“百里嘉”過境廣東後，第22號颱風“山竹”又立馬強勢而來。
中央氣象臺9月14日10時發佈颱風黃色預警：第22號颱風“山竹”將以每小時25公里左右的速度向西偏北方向移動，並可能於16日夜間到17日凌晨在廣東西部到海南東部一帶沿海登陸，隨即帶來的強降水很可能引發山洪等地質災害。
此外，我們的鄰居日本也遭受了超強颱風“飛燕”重創，關西機場一片汪洋，上千遊客與機組人員受困，無法脫身 ~
（來源：Mainichi（每日新聞社））
哈哈，不過呢，由於我們背靠著強大的祖國，祖國“媽媽”第一時間便把受困的一千多名同胞安全的撤離，要知道如果按照日本政府的疏散計劃，他們要排隊3到5天才能離開機場呢！
為了不受暴風雨、洪水等惡劣環境影響，兩棲車便在眾望所歸中應運而生了~
鐺！鐺！鐺！
不過呢，說到兩棲車，我們首先就要從廣泛應用的軍事領域講起，比如說最經典的美國AAV-7系列兩棲戰車。
它是美軍現役的兩棲裝甲車， 由於這款車現在比較老了，美軍正在著力研製新的型號。它1972年服役，是美國海軍登陸作戰的主要工具。總重將近30噸，水上行進的速度一般是13、14公里/時，還能倒著走，大約是3公里/時。
這麼大的一個“鐵疙瘩”為什麼不會沉呢？當然是因為阿基米德定律嘛，浮力等於重力。
咦？那它是怎麼前進的呀，它怎麼後退的呀？彆著急，局座在這裡為我們做了詳細的解釋：
它採用噴水推進器，機動性比較高。在浮渡時由兩個裝在車體後部兩側的噴水推進器驅動 ， 那兩個噴水推進器是鋁製的混流水泵，發動機產生動力，發動機的動力輸出給分動箱，分動箱然後給變速器，變速器通過大軸到後邊帶動兩個噴水推進器。噴水推進器是通過往後面噴水產生反作用力，然後把這個車往前推，通過方向盤來調整噴水的方向，可以讓這個車前進，後退，原地打轉。是不是很神奇？
那麼這個車是在什麼狀態下作戰應用的呢？
局座也給我們進行了詳細的回答：他和LCAC氣墊登陸艇一樣，首先我要確定一個登陸地帶，在進行登陸之前，先是美國海軍的航空母艦戰鬥群先奪取制空權、制海權，把對方的威脅給你都炸沒了，然後登陸部隊在距離這個島大約80海里的時候，進行超地平線登陸，一部分人就可以坐著氣墊登陸艇，直接就上去了，身上不沾水，是不是感覺很酷？
當然了，很多軍用技術說到底還是要“用之於民”的，正所謂 “軍民融合”，說完“軍”了，下面我們就來說說“民”吧！
這款由美國Water Car汽車公司建造兩棲汽車名為Water Car Panther，它是一輛越野車。採用噴水推進，號稱是世上最快的水陸兩棲SUV。它的車身上安裝了一臺本田3.7升V6發動機，大約300馬力，水面速度能夠達到70公里/小時。而且，這款車市面上就能買到，也不貴，大約8到13萬美元。
同樣已經發售的兩棲車還有這一輛↓
（來源：Rinspeed sQuba）
該車是由瑞士Rinspeed公司基於蓮花ELISE改造的，這個車就很有意思了，它主要特點就是車身特別輕，因為屬於納米的碳纖維結構，是比碳纖維更結實更輕巧的這樣一個車體，車整體重量不到1噸，由於它本身很輕，所以說它的動力只有73馬力就可以推進，至於採用什麼動力？鋰電池，可充電的鋰電池推進，
也就是說它是個電動車。由於它屬於潛水車，所以局座一直以為它是全密閉，全密閉後有個加壓艙，加壓艙裡有製氧設備。
它採取了一個最簡單的辦法，人戴了一個氧氣瓶，這個不能夠持續很長時間，而且沒有艙蓋，如此“另類”且帶點“挑戰”的設計怕是隻有同樣敢於挑戰的人來玩吧！
不知道擁有此車的人會不會和詹姆斯邦德一樣，擁有驚險刺激的水下之旅呢？
（來源：電影007系列之《海底城》）
雖然，我們被各種各樣的兩棲汽車弄得眼花繚亂，或許一些不缺money的小夥伴也在“蠢蠢欲動“，不過小編也必須在這裡非（幸）常（災）善 (樂) 意（禍）的提醒大家：“
鑑於兩棲汽車屬於汽車和船舶的結合體，所以要想開上它可是需要汽車和船舶兩種駕照哦！哈哈哈~~~”
新聞來源：中國氣象網、Military、環球網
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