奔馳Mercedes-Benz 近日于丹麥哥本哈根，發表了名為Urbanetic 的概念車，這款概念車有幾項重點，包含了純電驅馳的未來性、自動駕駛與手動駕駛並行、以及藉由平臺化的設計，滿足客貨兩用的不同需求，可說是奔馳Mercedes-Benz 對於未來商務的規劃藍圖；而除了電動平臺之外，整套服務系統網絡還能夠即時分析，進行車輛的派遣調度，原廠表示，藉由Urbanetic 概念車的規劃，同步也是解決都會交通狀況的方案之一。
Mercedes-Benz 近日公佈Urbanetic 概念車，與其說是車，其實更像是一個純電並具有
Urbanetic 概念車的外觀造型，車頭「水箱護罩」的位置，乃是六角形藍色LED 光條框飾，正中央則有三芒星廠徽，而其餘部分則是如同液晶螢幕般，可以顯示不同狀態或資訊，單從車頭造型可以看出，同樣是源自於電動子品牌EQ 的家族化設計；根據原廠資訊來看，Urbaneetic 的長度為5,140mm，藉由模組化設計，僅需更換「上層」就可以在商用與客用之間進行切換。
根據原廠資訊顯示，Urbanetic 可以與多種貨艙、座艙進行搭配運用，也就是說Urbanetic
從商用版本的分離式貨艙來看，由於是自動駕駛的車款，因此並不需要有前擋玻璃或是其他窗戶之設計，而根據原廠公佈的資訊與影片內容來看，Urbanetic 能自行往返進行載物卸貨的功能，透過服務系統網絡指揮調度，能以最有效率的方式進行運輸功能；原廠資訊顯示，Urbanetic 的分離式貨艙擁有3,700mm 之載物長度，載物空間則達到10 立方公尺，或者是10 個歐規標準棧板的大小，能擁有如此大小的載物容積，省掉駕駛需求自然是一大要因。
由於沒有駕駛的需求，因此並不需要設計有窗戶，駕駛座的空間也得以省略，讓3,700mm 的分離式貨艙，
擁有自動駕駛功能的urbanetic，其系統服務網絡自然也能夠與智慧行動裝置搭配，提供使用者更完整與
至於分離式座艙的設計，雖然可以同樣不需要駕駛，但為了讓乘員享有舒適愉悅的行車時光，因此車艙仍設計有窗戶，以得到明亮的車室空間，事實上，根據奔馳Mercedes-Benz 所公佈的資訊來看，Urbanetic 可對應數種貨艙與座艙使用，而分離式座艙最大成載量設計，得以搭載12 位乘員之多。
此外，Urbanetic 的服務系統網絡自然也包含了智慧型手機應用程式，藉由應用程式的運用，消費者能夠與Urbanetic 有著更完整的互動，包含了上下車地點的指引，車輛路線規劃與設定等，值得一提的，是系統網路擁有的智慧功能；舉例來說，當一輛搭載分離式座艙的Urbanetic，在某定點接送乘客時，偵測到乘客數超過可容納量時，就會主動將需求上傳至服務網絡上，系統則會增派車輛前往該地點，加快整體的服務速度。
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